1、7月2日，揭陽15:55-20:10吉隆坡22:25-23:25檳城。 近十年來，坐了幾十次亞航，除了第一次廣州出發，因大雨延誤，其他均準班準點，所以對亞航滿懷信心，從沒買過延誤險之類的。結果這一次終於又遇到了，頭程延誤2小時，17:45才起飛，22:00抵達吉隆坡。 雖然還在揭陽候機時，就開始查詢KLIA2附近的過渡旅館和第二天的改簽航班，但下機後不死心，仍跑去電子看板查詢，結果發現二程顯示“GATE OPEN 11:10”。 大喜過望，趕緊問旁邊櫃檯的工作人員，聽口音還是個大陸同胞，結果居然答不上來。於是趕緊到TRANSFER櫃檯諮詢，櫃檯人員回答應該可以趕得上，但要趕緊跑。 辦好票，一路狂奔到登機口，結果飛機還沒來，終於鬆了一口氣。通過這次經歷，結合亞航緊密的排班計劃，估計很可能是牽一髮而動全身。所以建議搭乘亞航的同好，遇到類似情況時先彆着急，下飛機後第一時間檢視航班動態，再做決定。不過我們也好在沒有托運行李，所以時間上比較好把控。 2、在售商品折扣：這次買了兩件亞航的T-SHIRT，各優惠約30%（可能跟即將推出新版T-SHIRT有關）。此外點心、飲料、玩具、飾品、奢侈品等也都各有折扣，象我一樣對亞航有感情的同好，可以擇機選購。 3、飛機餐：相比以前感覺口味進步很大，特別是泰式羅勒香料雞飯、韓式酸辣炸雞飯、宮保雞丁飯和照燒雞飯，口味都蠻不錯。我的另一撥小夥伴們事先沒有預訂，結果被香味吸引，臨時想買卻已售完。 4、優先登機：亞航在人性關懷方面做得不錯，規定有老人、幼兒同行的乘客可以優先登機，有些乘客忽略了這一點。並不是我們趁機揩油，或者彰顯什麼優越感。只是老人和兒童在行動上確實有諸多不便，優先登機可以爲他們提供一些便利，避免因爲行動遲緩等原因，導致登機時擁堵，甚至磕碰受傷。 以上是近期搭乘亞航的幾點分享，希望能爲棧友們提供一點參考。

所以你這兩段是分開購買的，不是fly-thru? 那我是覺得這經驗更重要的是，航空公司沒有100%準點的，一直搭到準點的班機，不代表下一次也是會準點。要分開買票，要嘛就要有旅遊不便險，要嘛就把轉機時間拉長。你這次只是很幸運剛好下一班也誤點了。

想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎? 前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~)

想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎? 前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~) 晃不晃通常 有兩點 第一) 飛機比較小 就會比較晃 你可以看一下是否你以前搭的都是左右中 有三大排的飛機 亞航飛沙巴只有左右各三個位置的... 第二) 天候狀況 遇到空中亂流 或是 陰雨天就會比較晃 基本上 在天空上飛晃不晃這兩個主要因素會是主因....機師技術 其實大部分都是自動駕駛了 起落會比較有技術問題而已....

1、7月2日，揭陽15:55-20:10吉隆坡22:25-23:25檳城。 近十年來，坐了幾十次亞航，除了第一次廣州出發，因大雨延誤，其他均準班準點，所以對亞航滿懷信心，從沒買過延誤險之類的。結果這一次終於又遇到了，頭程延誤2小時，17:45才起飛，22:00抵達吉隆坡。 雖然還在揭陽候機時，就開始查詢KLIA2附近的過渡旅館和第二天的改簽航班，但下機後不死心，仍跑去電子看板查詢，結果發現二程顯示“GATE OPEN 11:10”。 大喜過望，趕緊問旁邊櫃檯的工作人員，聽口音還是個大陸同胞，結果居然答不上來。於是趕緊到TRANSFER櫃檯諮詢，櫃檯人員回答應該可以趕得上，但要趕緊跑。 辦好票，一路狂奔到登機口，結果飛機還沒來，終於鬆了一口氣。通過這次經歷，結合亞航緊密的排班計劃，估計很可能是牽一髮而動全身。所以建議搭乘亞航的同好，遇到類似情況時先彆着急，下飛機後第一時間檢視航班動態，再做決定。不過我們也好在沒有托運行李，所以時間上比較好把控。 你的第二段航程從22:25起飛delay到23:10才Gate Open..... 真是幸運<:o)...不過這是偶然....下不為例喔(A) (以後不會這麼幸運了)

4、優先登機：亞航在人性關懷方面做得不錯，規定有老人、幼兒同行的乘客可以優先登機，有些乘客忽略了這一點。並不是我們趁機揩油，或者彰顯什麼優越感。只是老人和兒童在行動上確實有諸多不便，優先登機可以爲他們提供一些便利，避免因爲行動遲緩等原因，導致登機時擁堵，甚至磕碰受傷。 以上是近期搭乘亞航的幾點分享，希望能爲棧友們提供一點參考。 可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是拐杖都算) 以及用推車的小小孩

所以你這兩段是分開購買的，不是fly-thru? 那我是覺得這經驗更重要的是，航空公司沒有100%準點的，一直搭到準點的班機，不代表下一次也是會準點。要分開買票，要嘛就要有旅遊不便險，要嘛就把轉機時間拉長。你這次只是很幸運剛好下一班也誤點了。 沒錯，我也覺得很幸運。:-) 如果不是“FLY-THRU”的票價比分開買貴出一倍，我也會想買“FLY-THRU”以求多一點保障。 想優惠，就只能冒點風險。 你所謂的旅遊不便險，應該就是大陸的延誤險吧。 不過大陸的延誤險，一般至少3小時起，然後每幾小時賠償兩三百塊錢。 應該不會爲二程延誤，以及其他相關費用負責。 我們選擇的二程航班，已經是當天最後一班。 除非在吉隆坡過夜，否則沒有其他更保險的轉機途徑。 其實我寫這一段經歷的目的，只是想讓大家在遇到類似情況時，別輕易放棄而已。:-)

想知道的是版主坐過幾十次亞航,亞航的飛機普遍算穩嗎? 前幾個月第一次坐亞航,發生從桃園起飛的亞航起飛過程中超晃(降落就還算穩),晃到怕,但是回程飛回桃園起飛或降落卻很穩,這樣來回穩定性差異大,對亞航安全(或說駕駛的技術可能參差不齊)有點擔心(反之,之前坐過國泰,長榮,全日空起飛或降落的穩定性都算好~) 個人感覺都還比較平穩，偶爾個別情況會比較顛簸，然後機組人員一般都廣播解釋說是氣流。

你的第二段航程從22:25起飛delay到23:10才Gate Open..... 真是幸運<:o)...不過這是偶然....下不爲例喔(A) (以後不會這麼幸運了) 以後，也還是說不定耶。 因爲個人感覺，亞航的飛行計劃排得那麼滿，都快趕上捷運了。 所以猜測，很可能牽一髮而動全身，…… :-)

可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是柺杖都算) 以及用推車的小小孩 在亞航網站的服務條款裏，有寫明攜幾歲以下幼兒同行的旅客，可以優先登機，嬰兒車可以推到登機口，再交給空乘託運。 至於老人優先登機，是候機時聽到地勤人員親口召喚的，好像是60歲以上。 至於殘障人士，應該也會受到照顧。 我們這次同行人員中，有3歲5個月的幼兒，也有74歲的老人，所以符合條件。 請不要認爲我誇大其詞，登機時不可能磕碰受傷，因爲我曾經被行李包砸過頭，所以不希望這種情況再發生在老人小孩身上。 也因爲屢次看到攜幼兒同行的乘客，帶着大包小包，抱着孩子，在隊伍中艱難前行，所以特別提出來。:-)

在亞航網站的服務條款裏，有寫明攜幾歲以下幼兒同行的旅客，可以優先登機，嬰兒車可以推到登機口，再交給空乘託運。 至於老人優先登機，是候機時聽到地勤人員親口召喚的，好像是60歲以上。 至於殘障人士，應該也會受到照顧。 我們這次同行人員中，有3歲5個月的幼兒，也有74歲的老人，所以符合條件。 請不要認爲我誇大其詞，登機時不可能磕碰受傷，因爲我曾經被行李包砸過頭，所以不希望這種情況再發生在老人小孩身上。 也因爲屢次看到攜幼兒同行的乘客，帶着大包小包，抱着孩子，在隊伍中艱難前行，所以特別提出來。:-) 我沒有覺得你誇大其辭啦 我是因為下次要帶70歲老媽搭亞航 所以想先問問看而已..之前搭其他家的可能都沒注意聽 又怕老媽久站 所以我們都是等到隊伍差不多快結束了 最後才登機....

可以請問一下 這一點 他有看板說 老人跟幼兒可以優先登機嗎? 老人跟幼兒的規定是? 我只知道行動不便(不只老人 只要是明顯的行動不便 像是輪椅 或是拐杖都算) 以及用推車的小小孩 登機時，空服員會廣播 第一優先登機的除了購買hot seat的 就是帶著嬰幼兒及老人的，家屬即可同行 不是看板 不過不確定是不是所有的機場都如此

只揭陽搭過一次飛機,不過是春秋航空 去年的直飛普吉島,直到航線取消前,往返大概都在兩百多人民幣含稅 機票買兩百多,然後車子停在機場七天,停車費也是兩百多 +o( 印象最深刻的是,普吉島回揭陽的飛機上, 有個女的已經在飛機上,就被告知行李超重,要罰一千塊人民幣 說機票才買兩百多,不想被罰,然後她就下飛機了,!!!!! 連這種事都有...問題是重新入境要落地簽2000泰銖,機票還要重買 馬來西亞做得最好的不是只有優先登機服務, 而是嚴格執行ZONE 登機順序, ZONE 1 2 3分別排隊~ 很多中國乘客看到隊伍在動就跑過去,結果被趕走,

只揭陽搭過一次飛機,不過是春秋航空 去年的直飛普吉島,直到航線取消前,往返大概都在兩百多人民幣含稅 機票買兩百多,然後車子停在機場七天,停車費也是兩百多 +o( 印象最深刻的是,普吉島回揭陽的飛機上, 有個女的已經在飛機上,就被告知行李超重,要罰一千塊人民幣 說機票纔買兩百多,不想被罰,然後她就下飛機了,!!!!! 連這種事都有...問題是重新入境要落地籤2000泰銖,機票還要重買 馬來西亞做得最好的不是隻有優先登機服務, 而是嚴格執行ZONE 登機順序, ZONE 1 2 3分別排隊~ 很多中國乘客看到隊伍在動就跑過去,結果被趕走, 揭陽機場停車費1天28元，其實算是比較便宜的啦。 你去廈門機場停看看就知道了。:-P 我們這兩年也都是開車往返，在機場停上一星期。 就是圖個方便，畢竟有老有小，行李又多。 搭動車再轉的士，實在太麻煩。 春秋航空揭陽飛普吉的航線取消了？ 好象飛暹粒的也取消了。可惜！:'(

在 swa 有核查行李的总量嘛？带个行李箱去程不想买行李额。