American Airline 美利堅航空公司申請破產保護

發布時間: 2011-11-30
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11月29日,美國第三大航空公司美利堅航空公司的母公司(AMR Corporation)在曼哈頓聯邦法院申請第11章破產保護,同時旗下的美利堅航空公司(American Airlines) 和美國鷹航空公司(American Eagle)也申請破產保護。申請破產重組的主要原因是長期的勞資鬥爭、不斷上漲的油價致使債臺高築。該公司的資產為247.2億美元,債務為295.5億美元。 美國中文網報道:因繁重的勞工成本負擔、高漲的油價以及債臺高築,美國第三大航空公司美利堅航空公司(American Airlines,簡稱美航)以及其母公司AMR Corp週二 (11月29日)宣佈申請破產保護,而每天運載24萬乘客的航空公司申請破產對乘客的影響會有多大? 美利堅航空公司週二業務正常運行。公司表示將繼續運營航班、預訂機票和座位。當日旅客照常訂票、飛機仍然起起降降,乘客仍然獲得飛行里程積累加分。 事實上,達美航空、聯合航空、大陸航空公司和美國航空公司(US Airways)都經歷過第11章的破產重組。受破產過程影響最大的通常是航空公司股東,這往往會將他們甩在一邊。 母公司AMR Corp公司新任首席執行官托馬斯-霍頓週二​​表示,由於航空公司會進行破產重組,可能會小幅減少航班班次。美國乘客所面臨的唯一風險是,如果公司重組失敗,美利堅航空公司會最終面臨清算的命運,並從此停止飛行。即使這樣,航空公司表示,如果旅客是通過信用卡購買的機票,仍然會受到退款保護。 不過,破產消息還是讓一些美國旅客感到驚恐緊張。 剛下飛機的乘客科裏納說:“我不太可能再定美利堅航空公司的機票了,因為我擔心公司可能不太能夠保證航班正常起飛。” 美利堅航空公司是全美第三大航空公司,僅次於美國大陸航空和達美航空公司,是在美國國內紐約,洛杉磯,達拉斯/沃斯堡,芝加哥和邁阿密5大重要航空樞紐運營的主要航空公司之一;並在海外與英國航空公司和日本航空公司建立了國際合作夥伴關係。 很多參加航空公司飛行里程積分的乘客也許會擔心失去積分。根據以往航空公司破產的案例,例如東方航空公司(Eastern Airlines)、汎美航空公司和環球航空公司(Trans World )停飛後,都將里程積分轉給另外幾家航空公司。 美利堅航空公司曾以沒有經歷破產重組程式而感到自豪,但是這也造成該公司比競爭對手有著較高的勞動力成本,雖然美利堅公司一直在創利,但高昂的勞工成本是導致其不斷賠錢的主要原因。 根據航空預測公司(AirlineForecasts)首席分析師沃爾-康得表示,美利堅航空600架客機,每架每小時的勞工成本為3,008美元,而聯航是2,801美元,達美是2,587美元,美國航空公司是1,991美元。 儘管不斷提高票價,那些勞動力成本,加上高漲40%的燃料費,AMR公司在第三季度虧損1.62億美元。而達美和聯航共贏利12億美元。 也有一些美利堅航空公司的忠實乘客表示,只要公司不停飛,還將繼續乘坐該公司航班。 美利堅航空前身成立於1929年,于1934年更名為美利堅航空公司,1939年公司上市進行股票交易。AMR Corp宣佈申請破產保護當日,該公司股價下跌83.95%。

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