華航如地勤人員罷工或休假 對廉航的影響: 如新聞所述 華航地勤公會自七月一日起會集體休假.... 影響將不只華航本身, 華航代處理臨櫃作業的航空公司也會受影響 那幾乎1/3桃機（如　一般航空ＫＬＭ　，ＡＩＲ　ＦＲＡＮＣＥ．．．都是華航代理臨櫃作業） 都中獎囉, 何況這些廉航( TIGER .VANILLA. AIR　ａｓｉａ．．．.) ，，，，， SCOOT PEACH是長榮代理逃過一劫吧

如小英總統感性說詞: [如果不是忍無可忍，沒人願意走向罷工] 也會與空服員同在 不會讓她們感到孤單 我們應該與地勤同在 支持罷工 何況現在還不是罷工 是合法請假 更應該支持 地勤人員也是人 也是很辛苦的 華航地勤加油!!!

不好意思 請問 1.日本捷星的台灣地勤是由哪家公司代理的 2.樂桃的台灣地勤是由哪家公司代理的 謝謝回答

不好意思 請問 1.日本捷星的台灣地勤是由哪家公司代理的 2.樂桃的台灣地勤是由哪家公司代理的 謝謝回答 1.復興 2.長榮

捷星的台灣地勤是復興航空 樂桃的台灣地勤是長榮航空

華航如地勤人員罷工或休假 對廉航的影響: 如新聞所述 華航地勤公會自七月一日起會集體休假.... 影響將不只華航本身, 華航代處理臨櫃作業的航空公司也會受影響 那幾乎1/3桃機（如　一般航空ＫＬＭ　，ＡＩＲ　ＦＲＡＮＣＥ．．．都是華航代理臨櫃作業） 都中獎囉, 何況這些廉航( TIGER .VANILLA. AIR　ａｓｉａ．．．.) ，，，，， SCOOT PEACH是長榮代理逃過一劫吧 華航企業公會,七月一日發動依法請假 某位地勤受訪,華航同時代理22家地勤.. 只要罷二小時,整個機場也差不多要暫停. 7月1日有要搭華航代理LCC,也要密切注意航班.tiger, vanilla, airasia

捷星亞洲跟捷星日本的台灣地勤都是復興航空??

捷星亞洲跟捷星日本的台灣地勤都是復興航空?? yes 捷星航空3K 捷星日本航空GK,都是復興航空

日本航空 中華航空代理 全日本空輸 長榮航空代理 德威航空公司 中華航空代理 濟州航空 中華航空代理 樂桃航空 長榮航空代理 酷鳥航空 長榮航空代理 酷航 長榮航空代理 達美航空 中華航空代理 新加坡航空 中華航空代理 越南航空 中華航空代理 菲律賓航空 中華航空代理 荷蘭航空 中華航空代理 深圳航空 中華航空代理 捷星航空 復興航空代理 捷星日本航空 復興航空代理 宿霧太平洋航空 復興航空代理 香草航空 長榮航空代理 春秋航空 長榮航空代理 阿聯酋航空 中華航空代理 虎航 中華航空代理 全亞洲航空 長榮航空代理 中國國際航空 中華航空代理 中國南方航空 中華航空代理 中國東方航空 中華航空代理 山東航空 中華航空代理 大韓航空 中華航空代理 土耳其航空公司 中華航空代理

上海吉祥航空 HO 長榮航空代理 易斯達航空 ZE 長榮航空代理 威航 ZV 復興航空代理 ---- 華航看起來也是最大的代理航空.粗看約全部3/2 長榮目前最大的LCC代理航空,代理最多 復興,代理幾家傳航幾家LCC

如小英總統感性說詞: [如果不是忍無可忍，沒人願意走向罷工] 也會與空服員同在 不會讓她們感到孤單 我們應該與地勤同在 支持罷工 何況現在還不是罷工 是合法請假 更應該支持 地勤人員也是人 也是很辛苦的 華航地勤加油!!! 很好奇地勤人員必須在桃園報到 空勤人員可以在松山報到....的理由是?

很好奇地勤人員必須在桃園報到 空勤人員可以在松山報到....的理由是? 桃園報到應是因為總公司換到機場華航園區. 空服人員,一開始未改變,仍接受可原來松山報到.然後一樣搭交通車到機場 而後管理層突然以簡訊通知,強制桃園報到,引發空勤不滿之一 現在,罷工協商後.同意恢復可原來松山報到 現在華航換其他單位不服包括地勤,為何只空服可以.

桃園報到應是因為總公司換到機場華航園區. 空服人員,一開始未改變,仍接受可原來松山報到.然後一樣搭交通車到機場 而後管理層突然以簡訊通知,強制桃園報到,引發空勤不滿之一 現在,罷工協商後.同意恢復可原來松山報到 現在華航換其他單位不服包括地勤,為何只空服可以. 因為地勤沒有超過12小時的班， 空服員從報到到報離，工作時間如果超過12小時，隔天必須休滿24小時；如果工作未滿12小時，隔天只要休14小時後就能再排班工作。但看看實際狀況，從桃園飛亞洲區能一日來回的地方，東北亞的工作時間基本上可以控制在12小時內，但是像曼谷、金邊或長春的空服員，當日空中來回，工時幾乎都是接近12小時甚至超過 如果改報到地點，前後差了80分鐘，等於飛了近12小時後，只能休14小時，還要花上來回兩小時以上的通勤，你確定這樣休息足夠了嗎？ 更何況女性不像男生，回家倒頭就睡，起床三十分鐘就可以出門

ftv news 7/1 目前估有3000人要請假

ftv news 7/1 目前估有3000人要請假 請假要有代理人 請病假要有診斷書 不可能的啦

有所謂的年假、事假、家庭照顧假...這些是不用提證明的， 代理人這個問題，只要不是全體休假， 1代1就已經可以讓CHEKN-IN、維修作業拉長1倍時間， 所以當天要搭機如果不能改期，一定要隨時掌握最新狀況，最好早4個小時到機場！ 還有要有耐心，如果想發脾氣，記得去找空服員， 畢竟地勤人員在上個星期因為這些人無預警的罷工而被罵到狗血淋頭， 所以這次要換一下。

人善被人欺，柿子挑軟的吃 所以應該直接罷工，不然會被空服員及其支持者笑，也沒有代理人問題? (H)

有所謂的年假、事假、家庭照顧假...這些是不用提證明的， 代理人這個問題，只要不是全體休假， 1代1就已經可以讓CHEKN-IN、維修作業拉長1倍時間， 所以當天要搭機如果不能改期，一定要隨時掌握最新狀況，最好早4個小時到機場！ 還有要有耐心，如果想發脾氣，記得去找空服員， 畢竟地勤人員在上個星期因為這些人無預警的罷工而被罵到狗血淋頭， 所以這次要換一下。 在登機前 空服員不是說找就找得到的喔。。。

最新 華企工會八項 華航同意 7/1 解除原請假行動

人善被人欺，柿子挑軟的吃 所以應該直接罷工，不然會被空服員及其支持者笑，也沒有代理人問題? (H) 罷工不是要罷就可以的 有法律程序要走 舉其要者，依《勞資爭議處理法》第8條規定，一旦勞資爭議進入調解、仲裁或裁決程序，勞方不得因該勞資爭議事件進行罷工；第53條規定，勞僱間爭議，有關雙方基於法令或團體協約或勞動契約之約定爭執的「權利事項」，只能循調解、仲裁程序或司法訴訟解決而「不得」罷工，只有其餘關於「勞資雙方當事人對於勞動條件主張繼續維持或變更之爭議」的「調整事項」，才能在先經調解不成立後，進行罷工；甚且第54條規定「工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，不得宣告罷工。」

最新 華企工會八項 華航同意 7/1 解除原請假行動 華航企業工會與華航今天下午勞資雙方協商有重大突破，華航公司總經理謝世謙表示，「8點訴求都已經談完，雙方都可以接受，雙方會共同簽約見證」，工會也表示取消「依法請假」 葛作亮說，資方已有善意回應，只要董事長何煖軒同意，原擬7月1日發動的集體休假，就可能取消。 怪怪的？

昨天拍桌的那些人，以為民眾會挺? 尤其某位高雄姓王的，發言咒罵空服員罷工是不要臉，所以他們 也要"不要臉"地跟進爭取權益?! 真以為民眾瞎了! 之前扯勞工 後腿的，不就是你們這些人? 不管面對憤怒旅客的地勤死活，還跑去 參加歡送趴的，不就是姓葛的? 妳們批判了嗎? 沒有! 還一鼻孔出氣!

在登機前 空服員不是說找就找得到的喔。。。 華航以前有交通車(現在不知) 真要找是找得到的 再不然 也會由機長領隊，整隊通關(公務員專用道?).上機 其途中還是找得到的喔 ;-) 罷工不是要罷就可以的 有法律程序要走 舉其要者，依《勞資爭議處理法》第8條規定，一旦勞資爭議進入調解、仲裁或裁決程序，勞方不得因該勞資爭議事件進行罷工；第53條規定，勞僱間爭議，有關雙方基於法令或團體協約或勞動契約之約定爭執的「權利事項」，只能循調解、仲裁程序或司法訴訟解決而「不得」罷工，只有其餘關於「勞資雙方當事人對於勞動條件主張繼續維持或變更之爭議」的「調整事項」，才能在先經調解不成立後，進行罷工；甚且第54條規定「工會非經會員以直接、無記名投票且經全體過半數同意，不得宣告罷工。」 不就是時間問題 照法律程序走一遍，有什麼難的 當初不就是調解破局，主管機關也不仲裁 他們是說要7/1集體請假，可以9/1再罷工，2者又不衝突 罷工有錢拿，有幾個會投反對票 如之前很多網友所說，華航還有代理其他公司地勤 真要搞肯定比這次大很多，不然看看誰怕誰 不知接下來會不會換機師罷工，為何我是桃園報到，空服員是台北報到 機師的班應該和空服員差不多吧 不注重機師休息時間的公司我是盡量不坐(H) P.S. 依據勞動部的勞工請假規則 我還真找不到請假要有代理人的規定，大概是在別的地方有規定吧*-)*-)*-)

空服員罷工 是華航一家的問題 地勤罷工 華航可能要面對其他航空業者的求償 那恐怕是天文數字

今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。

今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。 唉~~前面大哥.二哥 罷工影響層面大都支持了 後面這二個小弟 罷工影響層面小 無啥痛癢 更應該支持 支持~支持 !!!

今天看午間新聞，有看到華信和虎航的空服員也在醞釀罷工。 虎航的空服員也要. 新的新聞. 華信是全體員工包括機師醞釀罷工

看來長榮的管理有方&員工比較聽話ㄟ,, 原本以為張老先生仙去後 ,長榮的家庭內鬥拔下老三的權杖後 會大大影響旗下公司, 沒想到先出狀況的反而是華航, 及其下的華信 虎航,,

看來長榮的管理有方&員工比較聽話ㄟ,, 原本以為張老先生仙去後 ,長榮的家庭內鬥拔下老三的權杖後 會大大影響旗下公司, 沒想到先出狀況的反而是華航, 及其下的華信 虎航,, 不知是否憂罷工？長榮看到華航情況, (企業外工會罷工,企業工會也來跟進動了起來促權益) 長榮自2016年7月1日起,客艙組員差旅日支費調整為每小時新台幣90元 這家曾是國家航空公司,老店總是包袱不少. 若沒有隨時代的進化,管理沒有精進,...., 但至少安全方面有明顯改進,沒有古早時期那麼可怕

很好奇地勤人員必須在桃園報到 空勤人員可以在松山報到....的理由是? 也感到好奇,當初為何空服員可以仍在松山園區報到. 連機師也不能 同一企業除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。 交通時間算入之獨步全球航空,網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。 1849459 ---- 網路瘋傳「台灣勞動權超英趕美」圖解，讓你一張圖看懂亞洲空服員待遇。 台灣南波萬！華航罷工落幕，網路上瘋傳「亞洲空服員報到地點及薪資比較」，其中華航空服員不只能松山報到，月薪80-90K不只慘電長榮空姐，也超前國泰及全日空。 這張「台灣勞動權超英趕美、交通時間算入工時全球獨步」的網傳圖說，詳細列載全日空、國泰、新航、阿聯酋、荷航、美航及聯合航空的報到地點，不是機場就是鄰近機場的企業總部，台灣的長榮、復興及遠航也是。 華航則「一國兩制」，除空服員在松山園區報到，交通時間納入工時外，包括機師、內勤及地勤都是桃園報到。 薪資方面，相較於台灣平均薪資33K，華航空服員可領到80-90K，長榮空姐只有53-60K。國泰、全日空、澳門航空及新航雖能跟華航比，但空服員薪資頂多較當地平均薪資多出20％，華航空服員則是台灣平均薪資的2.4倍。 這張圖一傳出，不少網友大讚「台灣之光」，華航空服員待遇簡直亞洲完勝，「超好der，能不去考嗎？」也希望其他行業都能有這樣的水準，逐步提高台灣整體薪資。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20160626003426-260405

我也很好奇 >給予工會會員代表、理事、監事會務假 >理監事於工時內辦理與華航員工事務，每月給50小時公假辦理會務 >會員代表大會或臨時會員代表大會得請公假出席 這些理監事一個月到底在華航上班幾小時*-)*-)*-) 不知是否也超英趕美?

薪資數據，沒註明來源，基本上我是存疑 報到地點是派飛機場是合理的 就像大家上班報到地點不就是工作的地點 不解為何會接受這樣的條件？

華航是一家有百分之49公股的企業和長榮等私人公司是不同的 罷工是員工的權利但不能拿納稅錢去填補公司的經營管理不佳 反對用這種散財童子的方式去處理公司肥貓和紅利分配虧損等 問題，是在處罰納稅人和消費者和股東嗎

華航是一家有百分之49公股的企業和長榮等私人公司是不同的 罷工是員工的權利但不能拿納稅錢去填補公司的經營管理不佳 反對用這種散財童子的方式去處理公司肥貓和紅利分配虧損等 問題，是在處罰納稅人和消費者和股東嗎 不管是空服 或地勤 能成事須.目標一致 集體行動.眾志成城 民主社會要能容納不同聲音 只要妳願登高一呼 帶頭挺身抗議 套句太陽的後裔最常出現的一句話--團結 妳的抗議 我也是支持~支持

不管是空服 或地勤 能成事須.目標一致 集體行動.眾志成城 民主社會要能容納不同聲音 只要妳願登高一呼 帶頭挺身抗議 套句太陽的後裔最常出現的一句話--團結 妳的抗議 我也是支持~支持 抗議有多種方式，不是上街頭"團結"就叫正義 拒買機票拒買股票拒絕助漲使用者不付費錯亂價值觀 各自自由各自表述

拒買機票拒買股票拒絕助漲使用者不付費錯亂價值觀 妳提的這些拒買行為 並無法讓"是在處罰納稅人和消費者和股東嗎?"的情形消失呀:-(

唉~~前面大哥.二哥 罷工影響層面大都支持了 後面這二個小弟 罷工影響層面小 無啥痛癢 更應該支持 支持~支持 !!! 在這個廉價航空版面 虎航罷工對網友的影響應該比華航大很多(H) 拒搭可以使其營收減少，獲利降低甚至虧損 嚴重就會減薪，裁員，減資後增資，暫停信用交易，變成全額交割股...... 寧為玉碎，不為瓦全；你要我的利，我要你的本(H) 不過以上大概只適用於正常的私人公司營運模式 P.S. 反正只要說得很可憐，秀(修?)出幾張照片，就有人會給你錢，何樂而不為 不要誤會，我說的是網路詐騙 :-P