長榮的哩程，"自有的"和"受讓的"不能合併使用~ 不都是哩程嗎？就算是受讓的，出讓人也是坐了他們的飛機或是花錢買來的呀~ 不能合併使用太不合理了吧！？

長榮的哩程，"自有的"和"受讓的"不能合併使用~ 不都是哩程嗎？就算是受讓的，出讓人也是坐了他們的飛機或是花錢買來的呀~ 不能合併使用太不合理了吧！？ 因為出讓人的里程不是你坐的,呵呵:-) 沒有甚麼合不合理的,這就是遊戲規則,要玩就要照遊戲規則走,要不然就不要玩

長榮的哩程，"自有的"和"受讓的"不能合併使用~ 不都是哩程嗎？就算是受讓的，出讓人也是坐了他們的飛機或是花錢買來的呀~ 不能合併使用太不合理了吧！？ 請告訴我有哪一家能合併使用 謝謝

里程計畫的主要目的就是鼓勵乘客常搭固定的航空,然後獎勵忠實累積哩程的乘客.如果每個人都可以到處搜括零星的里程合併起來換免費機票,那里程計畫就失去了鼓勵的效用了.此外對於忠實顧客來講,如果其他免費湊里程的非忠實乘客得以跟他一視同仁來搶換有限供應的免費機票的話,那也失去了獎勵的價值,誰還會想當忠實的顧客. 有些航空允許花錢買里程,或花錢轉里程,那種花錢的就可以和自己原哩程湊在一起,畢竟那不是白吃的午餐. 知道里程計畫的主要目的,就不會覺得這有什麼不合理的了.

長榮的哩程，"自有的"和"受讓的"不能合併使用~ 不都是哩程嗎？就算是受讓的，出讓人也是坐了他們的飛機或是花錢買來的呀~ 不能合併使用太不合理了吧！？ 線上申請入長榮會員,填寫完資料,設定完密碼後,即可獲得1,000哩之額外哩程。 (有的航空公司,為了增加會員人數,或鼓勵旅客入會,對第一次入會的人,還會多給個500~2000哩) 問題來了,如果里程可以合併使用. 那我只要每天上網去填填簡單的資料,申請35個會員.就能有35個1000哩. 再來我再把這35個會員的1000哩,通通轉到我帳戶. 嘿...這樣子全世界的人搭飛機都不用$了吧.

說真的 現在加入長榮的ffP,對於一個有計畫性的旅遊者來看,長榮的免費機票才是最難搞的一個部份 有哩程換不到票或是出發前幾天才通知你有位置 這也是長榮的ffp被罵的原因,除非你真的很有閒 旅館都可以在幾天前搞定 否則,除非是因公需要搭長榮累計里程外, 一般的如果單純想藉由長榮(或華航)來換免費機票,個人建議還是去找別間或是航空聯盟(星空,寰宇之類的) 或是亞洲萬里通,

一般的如果單純想藉由長榮(或華航)來換免費機票,個人建議還是去找別間或是航空聯盟(星空,寰宇之類的) 或是亞洲萬里通, 我是韓亞會員,9月大陸行,就是用里程換的免費機票 很容易換到,改日期或改目的地(上海改成大連)都沒問題(Y)

長榮的哩程，"自有的"和"受讓的"不能合併使用~ 不都是哩程嗎？就算是受讓的，出讓人也是坐了他們的飛機或是花錢買來的呀~ 不能合併使用太不合理了吧！？ 在上個世紀，長榮的規定就是這樣

我建議你去找記者,或是立委投書抗議! 爭取你認為屬於你的權益! GO GO GO!

我覺得是因為我的情況非常地單純，有一些自已累積的哩程，有一些別人轉過來的哩程(這人也是自已坐飛機累積來的，但他用不到)，我們同樣都是坐長榮的飛機累積來的哩程，所以才覺得這種情況不能合併使用，就只能眼睜睜地看著它過期，實在不舒服。

不是只有長榮不能合併使用 我不知道有哪家接受里程合併使用的 遊戲規則是航空公司訂的 沒什麼要你認為合不合理的 就好像幾乎每家航空公司的行李重量不盡相同 妳要去抗議嗎?

我覺得是因為我的情況非常地單純，有一些自已累積的哩程，有一些別人轉過來的哩程(這人也是自已坐飛機累積來的，但他用不到)，我們同樣都是坐長榮的飛機累積來的哩程，所以才覺得這種情況不能合併使用，就只能眼睜睜地看著它過期，實在不舒服。 絕大多數人的里程情況都是和你一樣的單純,所以這規定也不是只在針對少數情況.更何況每家航空都是這樣,除非是花了錢轉過來的. 讀了前面回覆的一些解釋或是舉例有沒有讓你比較了解為什麼航空公司不讓人這樣做呢?之前不了解而感覺不合理那可以理解,但讀了解釋還是認為里程計畫的目的與做法不合理而覺得不舒服的話,那就只能強迫自己接受,或去抗議讓你的想法給航空公司聽到囉.

請告訴我有哪一家能合併使用 謝謝 我記得還蠻多的啊,像是聯合航空,國泰... 不過都非常的貴,貴到你不想轉來合併使用 聯合的規定如下: Transfer Miles cost $0.015 per mile plus a $35.00 transaction fee. Minimun 5000 miles. 所以轉5000 miles要5000* 0.015 + 35 = 110 USD = NT3500左右 這還只是付給航空公司轉讓的手續費,不含你付費跟別人買里程的錢.

我記得還蠻多的啊,像是聯合航空,國泰... 不過都非常的貴,貴到你不想轉來合併使用 聯合的規定如下: Transfer Miles cost $0.015 per mile plus a $35.00 transaction fee. Minimun 5000 miles. 所以轉5000 miles要5000* 0.015 + 35 = 110 USD = NT3500左右 這還只是付給航空公司轉讓的手續費,不含你付費跟別人買里程的錢. 如我前面說的,可以合併使用的都是要收費的.樓主問的是那種免費轉給別人的.譬如長榮.所以我想littlesun的回應指的也是免費轉讓的情況. 當然不是每個航空公司可以免費轉哩程給別人.大部分航空公司的做法是允許用他人的哩程數免費換機票給別人或幫別人升等(其實也不是完全免費,還是要付一些稅就是了).前提是他人的哩程數要足夠換機票或升等才有可能.而不是將兩個人的里程合併計算.

如果你有韓亞的卡片 7/18開始 搭長榮可以累計到韓亞點數 可以跟難集又難用長榮點數說再見 不限韓國航線 也不限票面價才能累計 買長榮票 可累計到韓亞的百分比 C/J 　　　　125% Z 　　　 120% Y/M/Q/K 100% L 90% T/B/S/V/X 50% 韓亞的最低換星空聯盟票標準為35000miles(韓亞自己的30000miles 星空最少可飛台日 韓亞則是韓國) 看樣子至少累計到比較容易換的聯盟 還比那個到前幾天才放位 幾乎沒辦法規劃免費票行程的公司好一些

不合理的是你辛苦累積的里程只有5年效期 而且根本換不到免費機票 除非起飛前一週票沒賣完 你才有機會使用到里程

不合理的是你辛苦累積的里程只有5年效期 而且根本換不到免費機票 除非起飛前一週票沒賣完 你才有機會使用到里程 只剩下3年了~ https://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=406389

長榮哩程很難用,像到日本需35000哩,但熱門時段如寒暑假等就變成70000哩,且很難換到機票,所以我現在都集亞洲萬里通,台北到福岡,大阪,名古屋只要20000哩,到東京,札幌只要30000哩,還沒有像長榮一樣那麼多限制.