有幸在黃金週搭乘JAL松山-羽田來回的班機，該公司提供經濟艙乘客可攜帶兩只行李，每只重量不得超過23公斤，我想這個大家都知道，但是關於行李重量是否與國籍航空就乘客自身，甚至連同行者都可以流用併計的情形相同，倒是沒聽說過，行前即電詢客服，客服人員聽口音應該是對岸的，表示每個行李限重23公斤，每個乘客雖可攜帶2個，合計46公斤，但不得流用，更不用說與同行的家人，這點倒是讓人覺得很麻煩，旅途中誰會攜帶磅秤出門，出國時還好，可以在家先量好，但回國時，就可能必須需在辦理托運行李手續時，打開行李，挪移物品調整重量，如果排隊掛行李的人很多，還會造成其他排隊乘客的困擾，還好我不是購物狂，不至於會超重。 回程在羽田機場實際辦理行李托運時，我跟太太一共2大1小的行李箱，日籍服務人員請我直接把3個行李放在上面一起秤重，並沒有要求一個一個量量看是否超重，這點似乎跟之前電詢的結果不一致，想請教JAL實際上是否允許乘客個人的2件行李重量併計，甚至與同行家人的行李重量併計，並得流用，請不吝解惑，謝謝！

"經濟艙乘客可攜帶兩只行李，每只重量不得超過23公斤" 實施計件制,大多是這樣的規定. 每件不超過多少kg. 不能合併計重. 還是自備旅行小攜帶磅秤.也很方便. 若不想,其實常出國的人一個標準行李箱20~23公斤,大多手提感覺得出來,是否過重.

客服說的是正常的運作方式，只要是計件制的，正常運作就是每一件最多23KG，而不是合著計算46KG。但是碰到的地勤若要合著算也不是不行，只是客服當然不可能會知道你碰上的地勤要怎樣處理，只能給你標準的制式答案。 出國當然不會帶大磅秤出去，但是現在都有在賣類似以下這種輕便旅行攜帶的行李磅秤，價格也不貴，擔心重量會估不準就去買一個。 http://www.brookstone.com/static/on/demandware.static/-/Sites-itemmaster_Brookstone/default/dwfaccd4aa/hi-res/605956p.jpg

您好 JAL確定是分開的(不可合併計算) 其實您一個個放上去時 地勤就會大概看一下重量(台灣日本都是) 一般人拿23公斤之內的行李 大概都不會太費力 但超過25公斤以上 就可能會小小的吃力 地勤看您的表情大概也會猜得出來可能有超重?! 以日本來說 我自己的經驗是只要不要超過太多 大概都會放行 但我有一次經驗是櫃台新手 我的行李23.5公斤 地勤當場要我拿出0.5公斤出來....ORZ 這也不是運氣問題 反正對方也是按照規定行事 所以我還是拿出0.5公斤的衣服出來 然後重新量 (幸好當天是有多準備一個手提袋) 網路上有賣小型的磅秤 若是怕會買太多 就買一個來備用吧 總之為了不要在現場調整行李 我還是建議去買個小磅秤帶著 盡量在去機場之前就弄好 PS挪動行李時 地勤會請您先到旁邊去調整行李 而不是讓您在櫃台前面弄...所以不會造成其他旅客的困擾 (倒是自己會很困擾 因為打開行李箱時 大家的眼光都會去看 行李箱內的東西)

如果能合併計算 一件裝一公斤另一件裝45公斤（誇張的比喻） 每個人都這樣放 後面的行李搬運工不是人？ 還跟家人一起算重量？ 假設一家五口放一個行李箱46*5=230kg 誰願意搬？ 每一件行李都是人去搬的 雖然上面有滾帶 但下去之後還是要靠人力搬進去日航的櫃子 所以仔細想想這些規定都是有原因的 而且你一件要放超過23公相信我一定可以 只要你願意付錢絕對可以 我印象中32kg-46好像是一萬多台幣而已

您好 JAL確定是分開的(不可合併計算) 其實您一個個放上去時 地勤就會大概看一下重量(台灣日本都是) 一般人拿23公斤之內的行李 大概都不會太費力 但超過25公斤以上 就可能會小小的吃力 地勤看您的表情大概也會猜得出來可能有超重?! 以日本來說 我自己的經驗是只要不要超過太多 大概都會放行 但我有一次經驗是櫃台新手 我的行李23.5公斤 地勤當場要我拿出0.5公斤出來....ORZ 這也不是運氣問題 反正對方也是按照規定行事 所以我還是拿出0.5公斤的衣服出來 然後重新量 (幸好當天是有多準備一個手提袋) 網路上有賣小型的磅秤 若是怕會買太多 就買一個來備用吧 總之為了不要在現場調整行李 我還是建議去買個小磅秤帶著 盡量在去機場之前就弄好 PS挪動行李時 地勤會請您先到旁邊去調整行李 而不是讓您在櫃台前面弄...所以不會造成其他旅客的困擾 (倒是自己會很困擾 因為打開行李箱時 大家的眼光都會去看 行李箱內的東西) 你怎麼知道是新人？ 日航老鳥居多蠻少新人的 基本上日航都比較嚴哦 幾乎不再正常規範內的事都必須請示日航的代表 因為日航在松山機場是華信（華航）代理地面上的勤務

如果能合併計算 一件裝一公斤另一件裝45公斤（誇張的比喻） 每個人都這樣放 後面的行李搬運工不是人？ 還跟家人一起算重量？ 假設一家五口放一個行李箱46*5=230kg 誰願意搬？ 每一件行李都是人去搬的 雖然上面有滾帶 但下去之後還是要靠人力搬進去日航的櫃子 所以仔細想想這些規定都是有原因的 而且你一件要放超過23公相信我一定可以 只要你願意付錢絕對可以 我印象中32kg-46好像是一萬多台幣而已 所有的單一行李都不可能超過32公斤或70磅，所以不可能會有一個行李46公斤或230公斤的問題，一個行李超過60磅就會被貼上heavy. 超過32公斤的唯一解法就是去超大(重)行李，但這是另外算錢的 至於能不能流用，這是看面對的地勤. 但只要是計件制，都先假設不能流用

你怎麼知道是新人？ 日航老鳥居多蠻少新人的 基本上日航都比較嚴哦 幾乎不再正常規範內的事都必須請示日航的代表 因為日航在松山機場是華信（華航）代理地面上的勤務 您好 我上面有寫 是在日本出境的經驗 因為當天有老鳥在旁邊一一指導新人 我不知道被指導的應該要如何稱呼? 除了帶團之外 我自己搭機回台灣 這20年來一直以來都是搭日航的 或許搭乘經驗比您少 不過日文方面我相信我沒有聽錯 從他們的對話上來聽 就會知道老鳥跟新人 還是現在台灣有其他新的稱呼呢?

所有的單一行李都不可能超過32公斤或70磅，所以不可能會有一個行李46公斤或230公斤的問題，一個行李超過60磅就會被貼上heavy. 超過32公斤的唯一解法就是去超大(重)行李，但這是另外算錢的 至於能不能流用，這是看面對的地勤. 但只要是計件制，都先假設不能流用 印象中只要加錢就可以超過32嘍 而我上面是解釋為何是單件而不能合併計算

您好 我上面有寫 是在日本出境的經驗 因為當天有老鳥在旁邊一一指導新人 我不知道被指導的應該要如何稱呼? 除了帶團之外 我自己搭機回台灣 這20年來一直以來都是搭日航的 或許搭乘經驗比您少 不過日文方面我相信我沒有聽錯 從他們的對話上來聽 就會知道老鳥跟新人 還是現在台灣有其他新的稱呼呢? 日航真的值得搭 服務也很好 常搭的客人都會記住 抱歉我以為你是說台灣這邊的情況

規就是2只，每只不得超過23公斤。 很清楚吧。 因為要考慮搬運人員的安全。 日航在各航空公司裡，拖運行李重量算最多的。 機場有磅秤，如果要配重可以去秤。

規就是2只，每只不得超過23公斤。 很清楚吧。 因為要考慮搬運人員的安全。 日航在各航空公司裡，拖運行李重量算最多的。 機場有磅秤，如果要配重可以去秤。 所以JAL是計件又計重制 就是最多2件,1件上限23公斤? 因為樂桃的1件20公斤很常被批評 JAL似乎就很少聽到托運行李政策被罵的

所以JAL是計件又計重制 就是最多2件,1件上限23公斤? 因為樂桃的1件20公斤很常被批評 JAL似乎就很少聽到托運行李政策被罵的 行李額度國際上就是計件制(Piece System)跟計重制(Weight System)兩種。計重制大都不限件數，但是計件制不可能不限重量，所以國際上傳統航空普遍採用IATA對計件制的建議，一件上限23KG，最多不超過32KG，超過23KG的話要付超重費。頭等，商務艙乘客通常可以有32KG上限。日航的話，從他的網站資料 (https://www.jal.co.jp/en/inter/baggage/checked/)來看，甚至可以付超重費到45KG。當然航空公司也可以訂低一點，但這通常是廉價航空。 有些航空是有計件也有計重制，看目的地。譬如長榮，華航等許多亞洲籍航空，飛往美洲是計件制，但是飛往其他區域是計重制。

經濟艙1人2件限23公斤以內 日本-亞洲線 超逾23公斤至32公斤之間：6,000日圓 (60美金/60加幣) 超逾32公斤至45公斤之間：30,000日圓 (300美金/300加幣) 幾年前繳過5000日幣~漲價了

所以JAL是計件又計重制 就是最多2件,1件上限23公斤? 因為樂桃的1件20公斤很常被批評 JAL似乎就很少聽到托運行李政策被罵的 票價結構不一樣。 傳航有點像套餐，廉航是單點。