各位大大好： 日前小弟搭梅花航空公司自紐約回台時，中停安格拉治。 本已補食物加水加油完，旅客上機後確開始下雪！ 我們就一直等啦！ 據梅花航空機上廣播說， 因為下雪及風向改變， 要臨時再添滿油，比較安全。 所以要我們坐位置上久候，「不得下機」！ 雖然有要求乘客解開安全帶， 但邊加油竟邊把逃生門全打開， 說是「標準作業程序」！ 門大開，雪一直飄過來，冷的要命， 又不能亂走動換位置， 我看到阿婆啦、小嬰兒，冷的受不了，一直加包薄毯！ 我有問空服員「怎麼可以邊加油還讓旅客坐在飛機上呢？ 很危險啊！(不怕像上次那霸飛機爆炸乘客擠成一團嗎？) 不能等加油完畢才讓客人上機嗎？」 空服員回我說： 「我們有按照標準程序， 所以才會安排每個逃生門都坐空服員， 必要時引導逃生」 的確，每個逃生門都坐空服員。 空服員又說： 「至於為什麼邊加油還讓旅客坐在飛機上， 這是前艙規定的，原因我沒辦法回答你！」 請教各位大大： 像飛機加油，乘客怕怕可要求下機嗎？ 因為我真的很怕啊！ 有無法源依據？ 為什麼航空公司不讓我們先下機等呢？ 又限制我們行動！ 下次萬一還有這種狀況我就能反應它們。 謝謝！

各位大大好： 請教各位大大： 像飛機加油，乘客怕怕可要求下機嗎？ 因為我真的很怕啊！ 有無法源依據？ 為什麼航空公司不讓我們先下機等呢？ 又限制我們行動！ 下次萬一還有這種狀況我就能反應它們。 謝謝！ 我猜啦 因為你們已經先加了大部分的油 機長為了安全要再補油量 因此應該也不用再加很久 如果讓機上兩三百個人下機加完再上機 光這個下去再上來的時間至少就要再拖半小時吧 更何況下去之後不是每個人都會乖乖待在那邊 要是有一兩個跑遠一點 這下不就花更多時間? 而且飛機落地有時間上的壓力 超過一定時間會多收不少錢 也許機長為了避免上下機導致超過這個時間 所以要大家留機上不下機 其實這種情況還算挺常見的 美國大型機場常常有客機在跑道頭排隊等起飛 結果等到油料不足還輪不到他起飛 所以又滑回來加油 旅客通常也都沒下機 而且我們陳阿扁跟李阿輝過境阿拉斯加加油的時候也都沒下機ㄚ 雖然他們是故意的啦(H) 有些時候你登機了飛機還在加油 有時候你還沒下機加油車就過來了 只是你不知道而已 不用太擔心~