以往都是搭華航 這次搭了長榮 說真的還是華航比較好 長榮服務不錯 但是機上的食物真的不敢領教 第一次搭長程的飛機就獻給了長榮 大人的飲食是還可以 但是兒童餐真的是難以下嚥 剛好小朋友睡著了 我就順到也吃小朋友的那份 真的差點沒吐出來 那個肉餅我不知道是甚麼做的 很難形容的難吃 華航的兒童餐我也吃過 但從來沒有難吃到這種程度 我想如果能選擇我還是會選擇華航 長榮的機上飲食真的該改進了

我去年暑假搭長榮到香港 每個人只發了一個紙盒,裡面有冷三明治,一包餅乾,一盒水和一小包果汁 非常差的餐點 同時期聽說華航仍維持熱餐

我去年暑假搭長榮到香港 每個人只發了一個紙盒,裡面有冷三明治,一包餅乾,一盒水和一小包果汁 非常差的餐點 同時期聽說華航仍維持熱餐 那你的伙食還不錯, 台港線的餐點實在是不敢領教, 哪一家都很糟, 除非我不得已, 否則我都拒吃, 那已經是豬食等級的食物, 為什麼它們不提供較精緻的點心或餐盒即可?

我覺得國泰的台港線不錯,當然我搭機經驗不多就是了

以往, 因華航飛安的問題, 我都是選擇長榮來往美國 - 亞洲各國, 相反的, 最近這三年來我卻多選擇華航, 原因是華航買了一批新的飛機而長榮仍然是用那些老式的747飛美國. 以前覺得華航的服務態度比較差, 現在也已經有所改善了. 長榮的服務跟以前並沒有多大的差別, 它的素食餐一向來還是做的不錯...

以往, 因華航飛安的問題, 我都是選擇長榮來往美國 - 亞洲各國, 相反的, 最近這三年來我卻多選擇華航, 原因是華航買了一批新的飛機而長榮仍然是用那些老式的747飛美國. 以前覺得華航的服務態度比較差, 現在也已經有所改善了. 長榮的服務跟以前並沒有多大的差別, 它的素食餐一向來還是做的不錯... 要看航點吧 長榮像紐約、洛杉磯就是用新的B777-300ER在飛 華航也不是每次非都用新飛機 去年2月去洛杉磯搭華航的B747去程有個人液晶電視 結果回程那班沒有個人液晶電視 飛10幾個小時沒東西看也不知道要幹麻

以往, 因華航飛安的問題, 我都是選擇長榮來往美國 - 亞洲各國, 相反的, 最近這三年來我卻多選擇華航, 原因是華航買了一批新的飛機而長榮仍然是用那些老式的747飛美國. 以前覺得華航的服務態度比較差, 現在也已經有所改善了. 長榮的服務跟以前並沒有多大的差別, 它的素食餐一向來還是做的不錯... 長榮舊的747也都改裝過,目前只剩747-400Combi(就是後面有貨艙的飛機)還沒改裝 您只要看如果商務艙跟長榮客艙是寫桂冠艙和菁英艙的就是改裝過的或者是新的777

大體而言,華航在服務及餐飲是比較有經驗 但最大的缺失,就是事故率 長榮在安全,no.1 服務上,空服人員經驗較不夠.

長榮…我上次去北海道… 就眼睜睜看著機上空服員在玩… 雖然我坐的是經濟艙… 好歹是在工作吧… 還在那唱歌、嬉鬧… 當然是一小段插曲… 但感覺還滿不好的… 但身為客人…眼看著空服員這樣… 說實在…我第一次搭飛機… 就有這種經驗是也算特別… 但也超傻眼的…難以想像空服員可以這樣的喔?

這讓我前幾天在pchome看到一篇南美洲的航空人員的文章,看完之後,我突然覺得除了班機安全起降之外,我們所得到的服務真是太好了

前幾天搭長榮的飛機從大陸返台 飛機不知為何沒有起飛 只感覺試圖點火了三次 後來空服廣播因為行李延誤所以必須等待 過一段時間又改口為因為飛機還沒加油 最後才告知客戶是引擎有一個零件損壞必須更換 這時候我們已經在飛機上等三個小時了 好不容易他們才終於有點良心的讓大家可以離開座位、 以及被施捨離開飛機前往候機室的權利 至於空服員 我相信他們在第一時間得知狀況與後續處理的方向了 只是要嘛不想講要嘛被要求不准講 因為請乘客退刷免稅品的動作倒是蠻快的 總之這群人忙來忙去，就是始終沒有對乘客廣播解釋的意圖 下了機以後地勤人員則是保持一貫低姿態硬腰身的態度 告訴大家：「飛機還要修一個小時，在這段期間，長榮只能以口頭表示歉意」 當然，事情可不是一個小時以後就結束了 這句話他們在稍後的三個小時又說了三次 不是只是換個零件嗎？ 修個小零件修成這樣 不要說敢不敢再坐上這班飛機了 到底今天能不能看到飛機起飛都是個大問題 很遺憾 長榮拒絕我們提出的任何建議或詢問（譬如協助轉到其他航班） 只告訴在候機室等候的幾百人「你們唯一的選擇就是乖乖等我們把飛機修好） 後來我才知道 針對有幾位吵的比較大聲的旅客 地勤人員為了不讓他們繼續引起群眾更大的附和聲浪 才私下讓他們根據需要選擇在機場酒店住宿或者改搭其他航空公司的班機 （但這時候從下午四點半算起，時間已經過了超過五個小時） 但對於大多沒有靠近以比較激烈語氣詢問的旅客，他們沒有任何廣播、公告 只有一張劃掉幾次起飛時間以後就懶得再更新的小海報 無論是換機或者有那膽識等待原機的旅客 真正再次搭上飛機，都已經是隔天半夜一點以後的事情了 這期間長榮作了什麼 沒有廣播 沒有積極告知 沒有安撫處理 沒有任何協助 （我接機的家人在機場等了不知道幾個小時，打了數十通電話以為我出事了） （乘客之中有帶嬰兒的夫婦，但長榮因為「麻煩容易造成混亂」理由，不願讓乘客提取行李） （因為任何的舉動都要讓他們支付額外的費用吧？反正死不了人就讓他們等等吧…雖然我們之中還有洗腎病患） 只拿了幾箱礦泉水想打發我們（喔，對了，還有三明治，不過那也是吵很久才吵到的一點福利） 心想：時間過去了，再來就不是我香港地勤的責任了 至於信用卡上的福利或者長榮應盡的義務… 很抱歉，如果長榮不讓你離開座位、不讓你離開候機室 連衣服食物都沒辦法購買的情況下，那些實支實附 都只是寫來參考看得到用不到的 -- 話說雖然印象華航常摔飛機 不知道更新機隊以後是不是有改善了？ 但是我這次去搭長榮，發現他們用的飛機也是至少15-20年的老747啊 稍微寬一點的行李還拖不過走道…… 餐點倒是兩家一樣糟糕

話說雖然印象華航常摔飛機 不知道更新機隊以後是不是有改善了？ 但是我這次去搭長榮，發現他們用的飛機也是至少15-20年的老747啊 稍微寬一點的行李還拖不過走道…… 餐點倒是兩家一樣糟糕 華航四年大限 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E5%9B%9B%E5%B9%B4%E5%A4%A7%E9%99%90 可自行參考~(H)

華航四年大限 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E8%8F%AF%E8%88%AA%E5%9B%9B%E5%B9%B4%E5%A4%A7%E9%99%90 可自行參考~(H) 沒必要危言聳聽吧!

沒必要危言聳聽吧! 是你自個往危處想吧？:| 我的原意是四年大限已經破解了？8-)

是你自個往危處想吧？:| 我的原意是四年大限已經破解了？8-) 你原先就只寫個四年大限,很容易讓人往危處想耶! 你早說,就不會讓我誤解喔!:-):-):-)

你原先就只寫個四年大限,很容易讓人往危處想耶! 你早說,就不會讓我誤解喔!:-):-):-) 沒了解我的原意,一開口就是“危言聳聽”,還要我早給你解釋？ 道理是你說了算？+o(

以往都是搭華航 這次搭了長榮 說真的還是華航比較好 長榮服務不錯 但是機上的食物真的不敢領教 第一次搭長程的飛機就獻給了長榮 大人的飲食是還可以 但是兒童餐真的是難以下嚥 剛好小朋友睡著了 我就順到也吃小朋友的那份 真的差點沒吐出來 那個肉餅我不知道是甚麼做的 很難形容的難吃 華航的兒童餐我也吃過 但從來沒有難吃到這種程度 我想如果能選擇我還是會選擇華航 長榮的機上飲食真的該改進了 基本上請盡量避免搭乘台灣早上九點以前起飛的長榮班機(尤其是日本線大阪 名古屋 福岡) 萬不得已 請事先把飛機餐改為特別餐(海鮮水果素食皆可 打電話去叫 記得兩天前要弄好) 因為長榮供早餐的班機 正常餐點只有一種選擇 西式主餐蛋包薯餅有一年沒有換過了 偏偏弄出來的味道比較不合 此外 即使搭商務艙 一樣限制早餐餐型

沒了解我的原意,一開口就是“危言聳聽”,還要我早給你解釋？ 道理是你說了算？+o( 還好啦 我的小朋友還是指定吃兒童餐

基本上請盡量避免搭乘台灣早上九點以前起飛的長榮班機(尤其是日本線大阪 名古屋 福岡) 萬不得已 請事先把飛機餐改為特別餐(海鮮水果素食皆可 打電話去叫 記得兩天前要弄好) 因為長榮供早餐的班機 正常餐點只有一種選擇 西式主餐蛋包薯餅有一年沒有換過了 偏偏弄出來的味道比較不合 此外 即使搭商務艙 一樣限制早餐餐型 唉~~ 沒早點看到這篇 我上週就搭長榮的早班機到日本,那個西式早餐我吃了一口就完整地還給他了. 同一天搭華航到日本的友人說他們機上有兩種熱餐選擇,餐點果然是華航比較優.

不覺得長榮有多好... 飛倫敦的飛機只有一台.... 去時..因為壞掉了...安排住了旅館一夜等修好...... 回來時...又因為不知道什麼東西壞了..又在泰國等了三小時..... 説是直飛也....結果花費的時間比轉機還多........ 餐點.......就很一般............服務也一般

其實兩家航空公司端看個人喜好,個人是華航支持者,因為飛安原因很多人不敢坐華航,可是長榮航線沒比其他家好價格就是貴 我無法接受,每年到日本就是搭華航,(Y)

我推華航~~~ 雖然有點給她怕怕的~~~不過說真的華航的服務真的會比較好~~~ 所以~~~還是推華航一票

我推華航~~~ 雖然有點給她怕怕的~~~不過說真的華航的服務真的會比較好~~~ 所以~~~還是推華航一票 這令我想起了一個網路笑話, 有一天一個長榮空姐和華航空姐在爭吵, 最後長榮空姐說:"還是我們比較好, 不會四年摔一次飛機..." 華航空姐立即回嘴:"對, 我寧願摔死, 也不願醜死...", 服務誠可貴, 賞美價更高, 若為生命顧, 兩者皆可拋..., 我還是會選長榮...

请问 长荣/华航， 新加坡飞台北 有促销吗？机票有便宜吗？

這令我想起了一個網路笑話, 有一天一個長榮空姐和華航空姐在爭吵, 最後長榮空姐說:"還是我們比較好, 不會四年摔一次飛機..." 華航空姐立即回嘴:"對, 我寧願摔死, 也不願醜死...", 服務誠可貴, 賞美價更高, 若為生命顧, 兩者皆可拋..., 我還是會選長榮... :-D大大找到了這個經典玩笑話~~~我先前有聽過，也滿感同身受的！ 不過飛安是一個我們找不到問題的風險！ 不過說真的~~~我還是比較偏向華航~不一定要漂亮的空姐！但是服務的狀況就真的不錯！我搭過泰國、長榮、華航、荷航、新加坡、大韓航空！發現到長榮的服務真的要改進~~~因為連語言不通的都可以讓我感受到~~~人家願意幫你服務的熱誠~~~長榮的服務就真的有點!@#$%^&~~~

的確，華航空服員素質比較好，尤其是跟旅客爭辯的時候，口才真的比長榮的空服員強 以前去泰國，我很少搭長榮或華航，主要是搭泰航商務艙 服務好、餐飲佳，商務艙票價幾乎跟長榮客艙差不多 (所以我從來不覺得這兩家國籍航空公司的經濟艙有啥服務可言) 現在有很多廉價航空，應該也是不錯的選擇 後來去日本，看在機票便宜份上，就盡量搭國籍兩家航空公司 現在日本航空業大難臨頭，ANA票價早就比長榮/華航便宜 經營不善的日航，遲早也得降價才能存活 華航/長榮兩家航空公司最好別在那邊做著服務好/飛安佳的清秋大夢 或是以為直航後商機無限

的確，華航空服員素質比較好，尤其是跟旅客爭辯的時候，口才真的比長榮的空服員強 以前去泰國，我很少搭長榮或華航，主要是搭泰航商務艙 服務好、餐飲佳，商務艙票價幾乎跟長榮客艙差不多 (所以我從來不覺得這兩家國籍航空公司的經濟艙有啥服務可言) 現在有很多廉價航空，應該也是不錯的選擇 後來去日本，看在機票便宜份上，就盡量搭國籍兩家航空公司 現在日本航空業大難臨頭，ANA票價早就比長榮/華航便宜 經營不善的日航，遲早也得降價才能存活 華航/長榮兩家航空公司最好別在那邊做著服務好/飛安佳的清秋大夢 或是以為直航後商機無限 沒錯, 兩家國籍航空因兩岸航線賺錢, 對於其他航線的價格也越來越硬, 連續去日本都是選擇日系航空... 人家價格便宜, 時間又漂亮...

綠地球~(1)以前的鮮綠色制服好像學校軍訓教官，現在顏色及款式改得好看一點，像中華 郵政的人員(好像有點污衊我們辛苦的郵政人員)‧ (2)綠地球它有像從前公家機關一樣的辦事態度，可又像民營企業的斤斤計較盈虧‧ (3)航機座位弄個豪華經濟艙，美其名是讓客人花少少的錢，可以享受比經濟艙好 一點的待遇(38吋，個人電視，瓷盤餐具)，其實是把經濟艙的品質往下down， 來突顯客艙的特別，而且長榮客艙票價可一點不便宜‧ (4)商務艙，那個不知道哪裡設計的怪椅子，要躺不躺的，說啥符合人體工學的貼 心設計，放到最平，卻是135度斜的，全身一直往下滑，剛好讓旅客像買站票似 得抵達目的地，真是全世界最差勁的商務艙座椅‧ 華航~(1)空姐制服:以前藍色紫色旗袍比現在的山梅紅和紫雲灰制服好看‧ (2)服務態度真的沒話說~以客為尊，會主動且站在客戶立場幫客人想‧ (3)商務艙座椅比綠地球好坐多了，頭等艙就別說了(綠地球已取消頭等艙了)‧ 套句廣告話~華航，有你真好

沒錯, 兩家國籍航空因兩岸航線賺錢, 對於其他航線的價格也越來越硬, 連續去日本都是選擇日系航空... 人家價格便宜, 時間又漂亮... 降價未必能存活，前兩年JAL從YVR經NRT到TPE來回票才賣加幣900不到，還送你東京過境遊，JAL不就破產了嗎?背包客站在自己立場當然希望愈便宜愈好，可是有沒有想過，並不是每個旅客都像背包客一樣，發生任何狀況都能自己處理，想想廣告裡那個轉機阿嬤，搭國籍航空有本國籍的優點，人不親土親，出門在外如果發生什麼事，除了找當地商務辦事處之外，也可請當地國籍航空辦公室幫忙‧

降價未必能存活，前兩年JAL從YVR經NRT到TPE來回票才賣加幣900不到，還送你東京過境遊，JAL不就破產了嗎?背包客站在自己立場當然希望愈便宜愈好，可是有沒有想過，並不是每個旅客都像背包客一樣，發生任何狀況都能自己處理，想想廣告裡那個轉機阿嬤，搭國籍航空有本國籍的優點，人不親土親，出門在外如果發生什麼事，除了找當地商務辦事處之外，也可請當地國籍航空辦公室幫忙‧ 別說那個改編的故事, 看看原文吧, 廣告改得那麼爛... http://www.wretch.cc/blog/clairehsiao/9736795 但是在商言商, 若是你覺得國籍航空的服務有值2-3000元的價值, 那你就去搭吧, 個人是覺得服務, 餐點沒人家好, 只有機型較新, 價格卻貴那麼多, 真是台灣人的悲哀, 年所得沒人家高, 機票卻高人一等...

別說那個改編的故事, 看看原文吧, 廣告改得那麼爛... http://www.wretch.cc/blog/clairehsiao/9736795 但是在商言商, 若是你覺得國籍航空的服務有值2-3000元的價值, 那你就去搭吧, 個人是覺得服務, 餐點沒人家好, 只有機型較新, 價格卻貴那麼多, 真是台灣人的悲哀, 年所得沒人家高, 機票卻高人一等... 有的航空公司看似票價便宜,可是卻很難訂到位,或便宜艙等不接受後補,或根本補不上.又或者以便宜票價吸引客戶,加上很貴的稅兵燃油費,到最後也便宜不到哪裡去. 其實喜歡搭哪家航空是每個人自己的喜惡,票價便宜或貴也是自我的價格認知及接受度的問題,航空公司本來就是"在商言商",每家航空公司都有自己的行銷策略,如果旅客們都認同你的看法,那華航長榮自然會被市場淘汰.但如果真像您說的JAL.ANA的票價便宜,服務又好,搭乘率一定會很高,或者該航線很賺錢,怎都不見ANA或JAL增班,反而是ANA停飛NGO自營航班,JAL則一直縮班呢? 長程線票價轉機比直飛便宜,非國籍航空比國籍航空便宜,這是很正常的事,不然你也可以比較一下,在日本買當地出發的機票,日航或全日空有比較便宜嗎?

有的航空公司看似票價便宜,可是卻很難訂到位,或便宜艙等不接受後補,或根本補不上.又或者以便宜票價吸引客戶,加上很貴的稅兵燃油費,到最後也便宜不到哪裡去. 其實喜歡搭哪家航空是每個人自己的喜惡,票價便宜或貴也是自我的價格認知及接受度的問題,航空公司本來就是"在商言商",每家航空公司都有自己的行銷策略,如果旅客們都認同你的看法,那華航長榮自然會被市場淘汰.但如果真像您說的JAL.ANA的票價便宜,服務又好,搭乘率一定會很高,或者該航線很賺錢,怎都不見ANA或JAL增班,反而是ANA停飛NGO自營航班,JAL則一直縮班呢? 長程線票價轉機比直飛便宜,非國籍航空比國籍航空便宜,這是很正常的事,不然你也可以比較一下,在日本買當地出發的機票,日航或全日空有比較便宜嗎? 我只是陳述事實, 以往我都是搭國籍航空, 但是自 JAL, ANA 降價後, 在時間的許可上, 我會挑便宜時間又好的, 近來日本線都是國籍航空較貴, 這是事實, 也是我想說的, 買機票要看總價, 不是票價, 這點棧友都應該要知道, 我已經順利開票, 期待假期到來...

有的航空公司看似票價便宜,可是卻很難訂到位,或便宜艙等不接受後補,或根本補不上.又或者以便宜票價吸引客戶,加上很貴的稅兵燃油費,到最後也便宜不到哪裡去. 其實喜歡搭哪家航空是每個人自己的喜惡,票價便宜或貴也是自我的價格認知及接受度的問題,航空公司本來就是"在商言商",每家航空公司都有自己的行銷策略,如果旅客們都認同你的看法,那華航長榮自然會被市場淘汰.但如果真像您說的JAL.ANA的票價便宜,服務又好,搭乘率一定會很高,或者該航線很賺錢,怎都不見ANA或JAL增班,反而是ANA停飛NGO自營航班,JAL則一直縮班呢? 長程線票價轉機比直飛便宜,非國籍航空比國籍航空便宜,這是很正常的事,不然你也可以比較一下,在日本買當地出發的機票,日航或全日空有比較便宜嗎? ANA是因為SLOT額度的問題吧 (特別是大阪 想飛還沒得飛啊(JAL佔住額度) 名古屋各家都很清淡 不只是ANA停飛,JAL改小,長榮改小直接減到一周2班,華航改小 很多日本線是自己搞爛,當然跟所謂的在商言商有關 光是看隔壁那國的需求量就知道 寧可飛隔壁把飛機塞滿,不要飛去東北亞空機來回 不要飛一班賠一班,去年的華航長榮就是這樣把自己在日本線上的聲譽搞壞 出發前一刻擅改班機,臨時取消還是有印象吧 不過今年的班機調度還算比較聰明一點,有需求就直接宣佈換大, 而不是臨時換大後服務品質下降, 但沒辦法 很多旅行團還是愛用國籍兩間,怎樣都不會撼動他的地位 光是以自助這種微薄之力 講難聽根本不算啥,

ANA是因為SLOT額度的問題吧 (特別是大阪 想飛還沒得飛啊(JAL佔住額度) 名古屋各家都很清淡 不只是ANA停飛,JAL改小,長榮改小直接減到一周2班,華航改小 但沒辦法 很多旅行團還是愛用國籍兩間,怎樣都不會撼動他的地位 光是以自助這種微薄之力 講難聽根本不算啥, 旅行團不是愛用國籍, 應該是不得不用國籍(配額之類的,不買帳以後就不給你機位等等...) 除了少數特別的航線, 像美洲或者重點大陸航線, 有大量散客跟商務客撐起來, 其他航線, 特別是亞洲區域航線, 團客其實是很重要的, 像日本線, 除了賞櫻過年會一堆散客冒出來, 其他漫長的時間還是要靠團客來撐場面, 台灣不像香港這種轉運中心, 有一堆散客來轉機, 不綁團客填機位, 國籍航空也很難撐下去 國籍航空真的是滿辛苦的, 尤其在這個大家都不想飛台灣的年代, 太多明明就有航約卻只有台灣單方面硬著頭皮飛的例子了(印尼加拿大澳洲紐西蘭..不勝枚舉), 不管怎樣應該還是要給這兩家一點掌聲, 兩家我都搭過, 兩家通常都很親切, 兩家的空服也都會結屎臉, 沒有說誰特別嚴重, 畢竟自己家鄉的子弟, 再怎樣總比被港商空服結屎臉來的舒服

不覺得長榮有多好... 飛倫敦的飛機只有一台.... 去時..因為壞掉了...安排住了旅館一夜等修好...... 回來時...又因為不知道什麼東西壞了..又在泰國等了三小時..... 説是直飛也....結果花費的時間比轉機還多........ 餐點.......就很一般............服務也一般 一天一班當然只有一台, 不然會有幾台 倫敦畢竟是外站, 零件壞了不像在台灣馬上有庫存可以拿來換 有旅館住很讚了~ 未來華航飛倫敦, 一樣只有一台, 飛機壞了當下修不好也只能跟長榮一樣給妳住旅館了 我在達美的轉運中心也遇過修一天的 18號出發的班機, 比19號的同一班機只早1小時出發(W) 而且是中午12點上飛機一直等到下午六點才宣布放棄維修 不過老美就是老美, 等這六小時機艙熱鬧的很, 最後決定明天再飛還是很熱鬧*-)

(4)商務艙，那個不知道哪裡設計的怪椅子，要躺不躺的，說啥符合人體工學的貼 心設計，放到最平，卻是135度斜的，全身一直往下滑，剛好讓旅客像買站票似 得抵達目的地，真是全世界最差勁的商務艙座椅‧ 小弟認為,國籍航空的商務艙還是桂冠艙比較舒服, 華夏艙不論是A330或是新舊747-400都沒得比

很多國家的國籍航空公司都有在地優勢吧，所以機票可以賣得比較貴 台北飛曼谷，長榮華航比泰航貴，我在曼谷看過泰航曼谷-台北的票價，就比長榮華航貴 台灣飛歐洲，很多轉來轉去的歐籍航空公司票價都比直航國籍班機機票便宜 但是，長榮那個對台灣人來說可有可無的長榮客艙 對歐洲赴東南亞的旅客，可是讚譽有加 畢竟，對那些體重200磅的西方人，不必買商務艙就可以搭寬敞的座椅 是很有吸引力的 每次搭歐籍航空公司的飛機去曼谷，想到那些高頭大馬的西方人 還要擠在連我都覺得擁擠的經濟艙再飛到西歐，就很同情他們 當年的黃金台港線、台日線，明顯都褪色了 一堆人都離開台灣工作生活了，航空公司的重心大概也會逐漸轉到中國航線 金融風暴的賞楓季飛名古屋，長榮報到櫃檯人員還有機上空服員都說，隨便我挑座位，因為全機乘客只有12人 去年賞楓季結束後一週我飛大阪，華航客機有一半以上的座椅是空的，年票月票旅客用的前段經濟艙，幾乎是全空

別說那個改編的故事, 看看原文吧, 廣告改得那麼爛... http://www.wretch.cc/blog/clairehsiao/9736795 廣告是很爛 但是原文blog也沒高明到哪去 我第一次去美國時 被警告在移民關大廳不可照像 (看看原blog的照片吧) (第一次到NYC, 在JFK看到Concorde很興奮) 後來再去美國 更被航警警告航站大樓外也不可拍照 (我照的是JFK已停用的TWA航廈)

長榮的空服員素質真的不敢領教 屬於天兵型 之前有次台北飛紐西蘭 送餐時有位外國旅客聽不懂一位空姐的話 那位小姐居然對著隔壁走道的空姐喊:"學姐! 蘿蔔糕的英文是不是rice cake?" 聲音之響亮... 全艙的人立刻都三條線 我心裡馬上os你嘛也問小聲一點 不然自己動腦筋胡謅一下也好 這樣大聲吼形象實在不好... 商務艙也搭了很多次 服務沒話說 餐點我比較沒注意 因為本人吃啥都高興 之前幾年都坐長榮來回台紐(這個航線現在沒了) 只覺餐點常常有滷肉飯蘿蔔糕之類不一樣的台灣小吃出現 讓人耳目一新 華航雖然自從2002年後就堅決不敢坐了 可是在我印象中她的空姐雖然比美贏了 可是真的比較臭臉 當年在澎湖空難一個月後我必須搭華航回台 因為是交換學生機構買好的所以也硬著頭皮坐 我坐在一個比前排座位又向走道凸出一點的位子 華航的空服員每次推餐車都要撞一下我的扶手 而且是很大力那種 撞了三次一句sorry也沒有 臉還很臭 送水送筆也是一付施恩的樣子 完全感覺不到親切 這是比較不爽的經驗 當然我會相信要是發生事故華航的空姐應該會比較值得信賴 其實我不介意飛機為了維修delay 我寧願多等一些時間多打幾個電話 也不要坐沒有好好檢修的飛機 個人偏向相信華航的問題並不在飛機 而是在體系 就算是新飛機 沒有好好維修 飛行員沒有好好使用 一樣不安全 我也相信華航要根本解決問題不是幾年的事 而是幾十年的事 所以我比較支持長榮啦 畢竟性命都沒了還談什麼享受 ps雖然比起飛安我不是很介意餐點 但是實在忍不住要說一下國泰的港台線點心.... 每一次都是一個感覺用微波爐加熱的裡面包一丁點起司跟碎肉的袋裝麵包 加冰果汁 跟台灣的航空比起來 真的 那才叫難吃..