在停機坪待3小時之後，您有權離機： 這一點至少在美國如此。美國運輸部規定，班機不論是抵達或離境，在停機坪耽誤時間太長，國內班機達3小時、國際線達4小時，旅客有權離機，航空公司不得限制。延擱達2小時以後，航空公司必須提供食物、飲水，另每半小時都得再提供一次。 http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150211001077-260408 航空公司不教的省錢9絕招 2015年02月11日 03:47 潘勛

不知道這個是不是算是好康耶. 旅客有權離機,可你要去哪裡呢?你下了飛機,行李也會被拉下飛機,然後呢,你還要不要繼續你的行程呢?甚麼食物跟飲水,坐在機艙裡有,下了飛機去哪裡拿?美國國內線都很精簡的,空姐常常都得校長兼撞鐘,你下了飛機大概候機室就你一個人了,誰來發給你食物跟飲水?? 日本航空公司還有在做這些,大部份是報到時直接發誤餐券給你,可以拿這個coupon到機場的食店用餐,美國的,真還沒有碰過. 至於甚麼先訂便宜的機票再改期,要先找到改期免費的機票再說,大部份最好是改期不收費,可是是照當時銷售的價格來多退少補,退也是退credits給你,一年之內使用完.大部份會在意價格的客戶,當初買大多買在最低價,所以絕大部份是補錢的份,別想說甚麼買便宜票退全額,當航空公司是傻子嗎?就算退你錢也是退你當初的購買金額.

這篇文章引用Daily Post的文章 (http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2945796/The-time-money-saving-tips-airlines-never-tell-you.html)，但是Daily Post的文章對這點寫的有點讓人誤會。 根據美國DOT(運輸局)的規定，美籍航空公司國內線不能在停機坪待超過3個小時，國際線4小時，否則會被重罰，除非機場塔台有特殊因素允許超過這時間。所以基本上，航空公司如果遵照規定，就得放全部旅客下來，而不是讓旅客在機上閉密的空間裏持續等待。並不是說個人請求下機，其他人仍然留在機上。這是2009年的修法，主要是過去發生過幾次飛機停了超過5,6個小時，又不準乘客下機，變成機上很多乘客抓狂幾乎暴動的場面。 下了機之後，如果乘客說不搭了，那是另一回事，跟這規則無關。 飲食的話，DOT是規定如果在停機坪停了長時間，兩個小時內在機上要能提供乘客飲食。至於如果超過三小時全部旅客下了飛機回到登機門後，那就純粹看航空公司會不會佛心來著提供餐卷，DOT沒強制規定。

至於甚麼先訂便宜的機票再改期,要先找到改期免費的機票再說,大部份最好是改期不收費,可是是照當時銷售的價格來多退少補,退也是退credits給你,一年之內使用完.大部份會在意價格的客戶,當初買大多買在最低價,所以絕大部份是補錢的份,別想說甚麼買便宜票退全額,當航空公司是傻子嗎?就算退你錢也是退你當初的購買金額. 這個是在說文章裏面的第七點嗎? 這一點，中時這篇報導翻譯錯誤，裡面寫: "捷藍航空推出「彈性票價」(Flexifares)服務"。實際上是歐洲的"EasyJet"，而不是美國的JetBlue。 這個是針對EasyJet的Flexifares而已，不適用其他航空的。

這篇文章引用Daily Post的文章 (http://www.dailymail.co.uk/travel/travel_news/article-2945796/The-time-money-saving-tips-airlines-never-tell-you.html)，但是Daily Post的文章對這點寫的有點讓人誤會。 根據美國DOT(運輸局)的規定，美籍航空公司國內線不能在停機坪待超過3個小時，國際線4小時，否則會被重罰，除非機場塔台有特殊因素允許超過這時間。所以基本上，航空公司如果遵照規定，就得放全部旅客下來，而不是讓旅客在機上閉密的空間裏持續等待。並不是說個人請求下機，其他人仍然留在機上。這是2009年的修法，主要是過去發生過幾次飛機停了超過5,6個小時，又不準乘客下機，變成機上很多乘客抓狂幾乎暴動的場面。 下了機之後，如果乘客說不搭了，那是另一回事，跟這規則無關。 飲食的話，DOT是規定如果在停機坪停了長時間，兩個小時內在機上要能提供乘客飲食。至於如果超過三小時全部旅客下了飛機回到登機門後，那就純粹看航空公司會不會佛心來著提供餐卷，DOT沒強制規定。 謝謝您詳細說明 行家就是行家 講的就是內行話

航空公司不是傻子,不管怎麼樣,對旅客來說都不會是好康. 我有吃過那個在機上"補償"的食物跟水呢,就是花生米跟水,可吃的很痛苦,因為人在機艙中,想著下一班接續的飛機馬上就要飛走了,又還沒撐到3小時,也不能下飛機,甚麼事情都不能做,一點都沒有好康的感覺. 現在美國國內線都接的非常緊,常常下飛機走出gate的時候,下班機的客人已經在gate等飛機了.航空公司也是盡其可能的壓縮客人的登機時間,如果是事前就知道的天候狀況,根本直接就cancel或是叫客戶去改班了,被困在機艙裡等的機率不是太高.況且現在美國國內線大部份的餐點都是付費的,目前還沒碰到佛心把付費餐點拿來補償客人的.

這只是在不尋常的情況下所做的"較為人道"處理措施而已，以降低有需要的旅客的不適,本來就不能說是好康，畢竟即使被關在機上一兩個小時也沒人會很高興，更何況是會超過3個小時。只是這種事情並不是不會發生，一旦發生了，就算只是發水和花生米對某些乘客來講也比什麼都沒有要好,對於一心掛念著轉機航班的人，就算發給頭等艙食物也不可能就覺得比較舒服。2007年JetBlue停機坪停了8小時，旅客不讓下機，連食物飲水都不給。上個月初Etihad一航班在阿布達比機場停機坪停了12小時，雖有發給食物，但是旅客不准下機。碰到以上的情況的確是會讓一些人發狂的。 長時間的停機坪上停留發生的比例相對於全數的航班數量本來就只是很小的比例，去年來講美國國內線一共發生30例。2009年有868例，聽起來很多，比例來算一樣是很低。但是在2010年以前，一旦發生，沒有適當的法規保障乘客權益，在發生幾次不愉快的事件之後，特別針對這種情況對乘客做更多保障，也對航空公司施予更高的制裁，之後發生的件數逐年下降，所以至少這措施是有看出成效的。