會下這個標題 是因為近期常看到相關消息出現 但一個特價開一個標題就:-S 所以 開了這個主題 我有知道都會分享再這篇文章 也歡迎大家分享:-) 今天是看到這個 越南航空 Super Saver 5/27~5/31限時特價 很多路線都可以再今年年底前使用就可以 http://www.vietnamairlines.com/vna/pmd/ec/1305/specialoffersformay.html

國外找到的這不知道是bug或??? EVA去歐美洲從香港出發比較便宜應該很多人知道 但這個價差!!! 9/5去9/9回 HKG出發經台北到巴黎CDG=HKD6230 約NT24000:-O 此價格為一個月往返,可參考第二張圖片 PS:同樣出發返回日,台北出發NT489358-) 圖片第一張航班為隨意選擇,它有很多航班可供選擇 從早到晚,所以從台北出發去香港搭乘一定有班機可以搭配到!! 購買這個再網購買toyota專案票或香港航空到香港轉搭這個航班合起來的價格 差距就馬上出現QQ 剛才查詢一下 此價格提供日子 2013/09~2014/01/02都有這個價格

奇怪不是應該對自己國民最友善? 怎麼反而對外人友善? 再下去 老顧客大概就都跑了

奇怪不是應該對自己國民最友善? 怎麼反而對外人友善? 再下去 老顧客大概就都跑了 在台灣 這是習以為常的事情 不能接受就拒買吧

你若上網試試看,十月份香港到羅馬或巴黎來回, 中國國航只賣美金七百多美元(已加稅了), 這是要從香港到北京轉機去歐洲的的。但是你若再從北京想買買看同樣北京到歐洲的來回班次, 國航的要價竟然高達一千多美元! 所以不止長榮,同樣手法,世界各航空公司都在玩,這是國際票價的基本常識了。

這不是什麼友不友善的問題,航空公司在沒有辦法直飛的航線,為了有效的和其他航空公司競爭推出特優價格是很普遍的做法,完全是市場競爭的問題.像現在幾家中國藉的大航空為了拉外國的客人從中國轉機,推出的票價也都比在中國國內直飛價格便宜很多. 很多人的觀念以為說A-B(轉機)-C距離比B-C較長,所以B-C應該要比較便宜,但這不是航空公司的主要觀點,對航空公司來講,A-B(轉機)-C其實是A-C的市場,和B-C的市場一點關係也沒有.只是它因為無法直飛A-C,技術上必須通過B點轉機而以.它的A-C的價格只需要考慮和其他航空的A-C航線價格競爭,不用連帶考慮到它自己B-C的價格.