桃機證實 暫不興建廉價航空航廈 中廣新聞 新加坡廉價航空「酷航」今天（7號）首度來台招募空服員，預計錄取二十到三十人，共吸引二百人接受面試，錄取後要受訓六到八周，起薪台幣五萬多元，不過，正式服務前須分期支付大約六萬元的仲介費用。另外，桃園機場原本要設廉價航空專用航廈也確定破局。桃機公司表示，經過出國考察評估後，廉價專用航廈現階段並不符合經濟規模，未來要等到第三航廈啟用後才會再檢討。（閻大富報導） 去年廉價航空在桃園機場進出的旅客有九十三萬人次，目前有十家廉價航空班機從桃園飛往亞洲各航點，今年預估可突破百萬人次， 但僅佔桃機一年旅客人次的百分之三點三，以經濟規模來說並不多。去年桃機原本認為有必要成立廉價航空專用航廈，但現在證實已經暫時停止。 桃機企劃行銷處處長許家瑞表示，目前一、二航廈年容量可達三千兩百萬人次，加上廉價航空還能負荷，但如果成立「廉價航空航廈」，就必須有另一套CIQS（海關、檢疫、安全）系統，加派人力並不符合經濟效益。 許家瑞表示，民航局正研擬機場降落差別費率，希望吸引廉價航空飛往桃園、松山以外的機場降落。

去年桃子跟酷航才沒飛幾個月

我想 除非有本國申請成立廉價航空公司, 在業者的推動才有可能積極有新的廉價航站 如kix關西機場 與 peach航空 這是常見,多一事不如少一事想法 很可惜 原來有意規劃廉價航站 主事者認為還沒有需求 但雞生蛋,還是蛋生雞 廉價航站設立,應會吸引更多廉價航空互飛

不需要廉價航空樓 高雄小港機場就是現成的廉價航空站了......都趕來高雄吧 再推出個高鐵套票之類的配套更好

廉價航空專屬航廈 桃機不考慮 【2013/3/7 21:29】 〔本報訊〕由於廉價航空快速成長，而且陸續開航台灣，但桃園機場今（7）天表示，廉價航空成長快速有利有弊，而且也不符合經濟規模，因此不會特別成立廉價航空專屬的航廈，將等第三航廈啟用後再做決定。 　桃機表示，廉價航空去年為台灣帶來93萬的旅客，目前有10家廉價航空從桃園機場飛到亞洲各主要航點。桃機預估今年搭乘廉價航空來台的旅客有望突破100萬人次。 　但桃機派人員出國考察後，發現新加坡機場已關閉廉價航空專屬航廈，而馬來西亞機場的廉價航空專屬航廈雖然仍在營運，但業者頻頻要求機場調降部分費用，馬來西亞機場週遭也出現許多廉價旅館，讓整體觀感欠佳。 　桃機指出，現階段可負荷廉價航空，若要成立廉價航空專屬航廈，不符合經濟效益，須等第三航廈啟用後，再作評估。桃機說，目前有12家廉價航空飛往台灣，有10家降落在桃園機場，每週共92班，另2家降落在松山機場，每週共14班。 http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=774636&type=%E7%94%9F%E6%B4%BB

如果可以 逃遠機場把行李系統升級 每次都會有行李卡住... 仁川機場 香港機場 北京機場 都沒有這種問題 但偏偏我們的逃遠機場每次我都會遇到行李卡住 機場人員爬到上面硬拖出來的場面