台北大阪 行李托運今天公告要漲價 變成2600日元 但是Happy peach Plus 和Happy peach 目前只差2500日元 Happy peach Plus 可託運一免費行李 以及免費選靠窗座位 免更改手續費 我想 Peach應該很快會調整Happy peach Plus 的費用 有要拖運行李的話 請趕快下手吧

剛剛看了一下 真的太誇張 一件要970台幣~

原本他就是所有廉航最貴的 一件 1200 來回 現在居然要近 2000 來回 這也太跨張了了吧 ... 這是要故意讓票價看起來很低 ... 從行李賺錢嗎 ? 看來以後去日本都手提就好 ~~

很難手提 日本很難不買東西 回程要買行李是免不了的 [/B]原本他就是所有廉航最貴的 一件 1200 來回 現在居然要近 2000 來回 這也太跨張了了吧 ... 這是要故意讓票價看起來很低 ... 從行李賺錢嗎 ? 看來以後去日本都手提就好 ~~

很難手提 日本很難不買東西 回程要買行李是免不了的 是的 3月去了關東玩,買了一堆伴手禮回家,呵呵 11月又要去關西,看樣子又要敗家了:-$:-D

是的 3月去了關東玩,買了一堆伴手禮回家,呵呵 11月又要去關西,看樣子又要敗家了:-$:-D 下排那堆國家和都市代表踏過勝利的符號嗎(Y)(Y)

剛才試買樂桃航空從大阪關西來回韓國釜山的機票 發現 一件20公斤行李只收2000日幣 換算成台幣也只需595元 為什麼樂桃只對台北出發的往返航班徵收每件970元的行李運費? 漲價顯然很不合理!!

剛才試買樂桃航空從大阪關西來回韓國釜山的機票 發現 一件20公斤行李只收2000日幣 換算成台幣也只需595元 為什麼樂桃只對台北出發的往返航班徵收每件970元的行李運費? 漲價顯然很不合理!! 樂桃之前的行李規定 (http://web.archive.org/web/20130212120829/http://www.flypeach.com/airports/baggage.aspx)就只分國際線和國內線兩個規格.現在的話 (http://www.flypeach.com/airports/baggage.aspx#02)則是國內線和國際線各依照距離分成兩範圍區,國內線為Zone 1, Zone 2,國際線 Zone 3, Zone 4. 大阪台北的距離比大阪韓國要遠的多,樂桃改成以距離範圍來算行李費的話,那它把台灣和韓國分成不同的範圍應該不會不合理. KIX-PUS 362英哩, KIX-ICN 535英哩, KIX-TPE 1058英哩 大阪到台北的距離幾乎是釜山的三倍,首爾的兩倍. 以前國際線行李一律都是1600日圓, 現在Zone 3: 2000日圓, Zone 4: 2600日圓. 所以到韓國的一樣有漲,只是到台灣的距離比韓國要遠的多,所以漲的更多.