SKYTRAX 2013年度最佳航空公司 [ 作者： 王政／第237期 / 2013.06.24 ] 航空服務調查機構SKYTRAX發表2013年全球航空公司獎項，阿酋航空（Emirates）贏得全球最佳航空頭銜，其次為卡達航空、新加坡航空、全日空、韓亞航；國泰航空排名第6，土耳其航空排名第9，甫加入星空聯盟的長榮航空，則獲得第12名。 The World Airline Awards World's Best Airlines 全球最佳航空公司 1.Emirates 阿聯航空 2.Qatar Airways 卡達航空 3.Singapore Airlines 新加坡航空 4.ANA All Nippon Airways 全日空 5.Asiana Airlines 韓亞航 6.Cathay Pacific Airways 國泰航空 7.Etihad Airways 阿提哈德航空 8.Garuda Indonesia 嘉魯達印尼航空 9.Turkish Airlines 土耳其航空 10.Qantas Airways 澳洲航空 6 國泰航空 國泰航空於本年度的世界級航空公司獎項Skytrax World Airline Awards中，贏得年度最佳航空公司第6名的殊榮，另外亦獲得「全球最佳機艙服務員」及「最佳泛太平洋航空公司」兩項大獎。 國泰航空行政總裁史樂山(John Slosar)表示，提供旅客稱心如意的優質服務和愉快的旅程，是國泰的目標，也感謝國泰團隊的努力，贏得全球旅客的支持。國泰投入大量資源添置新飛機，並引入屢獲殊榮的客艙座椅、煥然一新的貴賓室及其他產品，同時不斷擴充往來香港的航線網絡。相信國泰具備足夠的條件為旅客提供完善的服務，以及保持競爭力持續發展。 9 土耳其航空 土耳其航空繼2010年來，已經連續3年獲得SKYTRAX 「歐洲最佳航空公司」。 今年再次蟬聯獲得「歐洲最佳航空公司獎」，更得到「商務艙最佳餐飲獎」以及「歐洲南部最佳航空公司獎」。 土耳其航空公司努力成為世界領先的航空公司之一。近年來在航空機隊的投資、獲得獎項，業績的成長數字在在令旅客印象深刻。土耳其航空目前飛往230多個航點、超過100個國家。從台灣出發的旅客，可經由亞洲10個轉機點至土耳其並延伸至歐、非、美洲及中東各航點。 港龍航空獲最佳區域航空公司殊榮 港龍航空在本年度的世界級航空公司獎項Skytrax World Airline AwardsTM中，第三度被推選為「全球最佳區域航空公司」，亦是Skytrax自2010年設立這項大獎以來唯一一家航空公司能夠三奪此項殊榮，港龍同時獲選為「亞洲最佳區域航空公司」。港龍航空行政總裁楊偉添表示，服務和產品對於乘客整體的飛行體驗來說極其重要，港龍航空積極提升這方面的競爭力，不斷引入更多優質的產品和服務。目前正陸續安裝全新的商務客艙和經濟客艙產品，以及全新的自選式機上娛樂系統Studio。 http://b2b.travelrich.com.tw/subject02/subject02_detail.aspx?Second_classification_id=3&Subject_id=14317

全球最佳航空 阿酋第1、長榮12 中國時報 黃文正／綜合報導 2013年06月20日 05:40 國際航空服務調查機構「SKYTRAX」十八日在巴黎航空展公布二○一三年「全球航空大獎」（World Airline Awards）得獎名單。「全球最佳航空公司」由阿拉伯聯合大公國的阿酋航空（Emirates）躍居第一，台灣長榮航空排名小升至第十二位，華航暴跌至五十名。 今年「全球最佳航空公司」票選，前十名清一色是亞太和中東航空公司，歐美航空業者表現相形失色，排名最高的是德國漢莎航空（十一位）。阿酋航空從去年第八名大幅躍升至第一，去年冠軍卡達航空被擠至第二，新加坡航空第三，與去年相同。 四至十名依序為日本的全日空、南韓的韓亞航空、香港國泰航空、阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）、印尼航空、土耳其航空和澳洲航空。長榮航空從去年第十三位上升一名，領先排名第十七的大韓航空，華航則從去年的卅三名滑落到第五十位。 兩岸三地其他航空業者方面，中國海南航空第十九名，港龍航空廿三，中國南方航空廿八，香港航空四十一，中國航空五十一，深圳航空六十名。 SKYTRAX同時公布的其他分類獎項中，長榮航空在「最佳空服員」排行榜位居第四，前三名分別是國泰航空、韓亞航空和馬來西亞航空，新加坡航空第五。「最佳機場服務獎」方面，長榮航空也擠進前十名，位居第八，全日空航空被評為全球第一。 「最佳機上娛樂」由阿酋航空奪冠，新加坡航空和國泰航空分居二、三名。「最佳廉價航空」由亞洲航空（AirAsia）奪標，捷星航空（Jetstar Airways）和維珍美國航空（Virgin America）分居二、三名。 今年「全球航空大獎」是由來自一六○個國家的一千八百萬名旅客，針對全球逾兩百家航空公司票選產生，評分項目包括機場服務、機上餐飲、機上娛樂及空服員服務等。 http://www.chinatimes.com/newspapers/%E5%85%A8%E7%90%83%E6%9C%80%E4%BD%B3%E8%88%AA%E7%A9%BA-%E9%98%BF%E9%85%8B%E7%AC%AC1%E3%80%81%E9%95%B7%E6%A6%AE12-20130620002875-260114

從第一名看下來 除了國泰以外 其他都不錯 國泰怎麼那麼受到青睞... 每次搭國泰..商務艙或經濟艙 都覺得...差強人意

"今年「全球航空大獎」是由來自一六○個國家的一千八百萬名旅客，針對全球逾兩百家航空公司票選產生" 票選旅客意見調查. 極大可能國泰有廣大的商務會員常客,自然給予好的評價.

這個看看就好，各航空公司都有手法。應該有收到各航空公司的....。

剛加入星空聯盟的長榮航空，榮獲第12名。 我想是加入星空聯盟知名度大增~我胡亂猜的

很訝異 紐西蘭航空沒入榜 CX跟QF差多了

剛加入星空聯盟的長榮航空，榮獲第12名。 我想是加入星空聯盟知名度大增~我胡亂猜的 EVA Air:2012是13名,2011是16名。或許有關，但應該不大。

Skytrax的排名一直都是一個受爭議，有人批評它作業不夠透明，有人批評它可能給貢獻給它較多廣告費的航空一些優勢。所以有些人給它其它暱稱Skytrash，或是Skycash。當然Skytrax否認所有的傳聞，也沒有證據顯示這些傳聞是真的。 Skytrax的排名作法是根據在網路的問卷調查來做統計。不管你是只搭過一次飛機的，還是搭過幾百趟飛機，坐過好多家航空公司的，甚至沒搭過飛機的，通通都可以去做問卷調查。它也沒辦法知道你是否真的是搭過你挑的最佳航空。所以這其實這就跟很多網路的民調一樣而已，只是他的樣本很多(1千8百萬)。雖然Skytrax說參與調查的國藉來至100多個國家，但沒有公布分布情況。所以你也不曉得去填問卷的大多為西洋人還是東方人。而且他也沒公布每家航空得票的總數和投給這家航空的國籍分配狀況. 假設以下的情況，印尼航空的排名是第八名，如果他公佈投票者的國籍分布狀況，結果發現投給印尼航空的人，絕大多數是印尼國藉的人，那你會怎麼看待這結果？ 此外這種排名是很籠統的。每家航空公司不同的航線都可能有不同的軟硬體服務影響品質。用的飛機可能有新有舊的內裝，這些都會影響到旅行的感受。這樣的排名點不出這樣的差異。譬如Emirates，我看過的評價他的區域航線沒有長途線好，但這排名沒辦法告訴你這點。 所以從乘客的觀點來講，參考就好，不用太認真。航空公司的話，因為這是可以拿來當宣傳的工具，所以還是得關心。

看起來只是一種普通旅客票選的形象(印象)統計. 不夠科學客觀. 的確,參考就好

我是多個航空公司的會員，但每年只會收到囯泰的投票邀請email，雖然我從來都只投給全日空，可以看出囯泰非常重視這個

真的如樓上說的 國泰真的很在乎這個調查 其他航空 新航 韓亞航 並不會特別在自己的官網連結Skytrax 但國泰從以前的到現在新網頁都會有

國泰飛泰國的轉機時間超爛的 不知道非其他地方會不會也是這樣

國泰飛泰國的轉機時間超爛的 不知道非其他地方會不會也是這樣 國泰加子航港龍台北到香港一天有18班，幾乎跟巴士時刻一樣。國泰從香港到曼谷一天6或7班，另外飛往全世界50多個目的地，轉機時間多長全看台北香港那18班挑那一班和後段組合，怎麼可能會18班裡都找不到可以減少轉機時間的班次?

國泰加子航港龍台北到香港一天有18班，幾乎跟巴士時刻一樣。國泰從香港到曼谷一天6或7班，另外飛往全世界50多個目的地，轉機時間多長全看台北香港那18班挑那一班和後段組合，怎麼可能會18班裡都找不到可以減少轉機時間的班次? 他可能是指最便宜的組合 班次時間太差

國泰飛泰國的轉機時間超爛的 不知道非其他地方會不會也是這樣 不一定... 看地方吧 我飛印尼就還好

我才剛搭新航從德國回來(法蘭克福→新加坡→台北) 航空公司本身服務不錯(行李等等都沒有刁難，不過我也沒超重啦是要刁難什麼)， 機上服務也很好 但是在新加坡轉機的時候讓我非常不爽 因為我們行李有點多 但是我非常不喜歡讓自己行李超重，我可能也滿德國人性格的 rule is rule :P 所以我們很努力弄到讓自己拖運和登機行李全部符合規定 我們手提了一個咕咕鐘，它本來箱子過大， 我和男友還在德國的旅館做手工，把它變小符合登機行李大小規定 於是從法蘭克福一切順利的起飛了 12小時後在新加坡轉機 竟然不讓我們帶咕咕鐘上飛機???? 地勤只看了一眼，也沒量大小什麼的，就冷冷的說 「我怕他們等下不讓妳登機，飛機上可能放不下，會很麻煩」 然後就把它貼了個拖運條，叫我們登機前放在走廊旁邊，會有人拿下去 還要我們跟他講這容易壞，他才又貼了個fragile 但是我越想越不對 我們完全符合規定，憑什麼不讓它登機 而且重點是，都已經從法蘭克福飛過來了!!!! 就在登機前我再度表示我不希望它拖運 這次兇很多:-P 地勤才說好吧那你拿上去看cabin crew願不願意幫你試放 一上飛機空姐空少人都很好，問我那是什麼，馬上找了個地方幫我放 (明明就能放!!!) 在飛機上找位子的時候我在想 會不會是新加坡飛台灣的飛機比較小，放行李的地方可能放不下 抬頭一看 X! 行李箱根本都是空的!!! 從德國飛來的時候反而更塞 他們難道不知道老外比較喜歡帶登機箱上飛機嗎??? 我覺得很少看到老中帶一堆東西上飛機 以上 是我在新加坡轉機的經驗 我不知道這跟航空公司本身到底關係多大 但是原本一整趟飛行都對新航很滿意，也暗暗覺得下次出國要繼續搭新航 發生這件事之後可能要再想想= = 是說搭過阿提哈德的朋友都讚不絕口~~ 只是看到它的轉機次數就有點卻步啊.....

國泰的服務一直很具爭議性 , 我個人是覺得還不錯 , 一家航空公司的服務不單單只是包括機上空服人員的態度 ,還包括在機上跟空服的溝通語言 , 送餐的時間掌握 ,緊急處理等等 , 我個人覺得國泰拿捏得剛剛好 , 華航的服務其實很好, 我個人覺得超過國泰的空服態度 , 但是有時候真的覺得太多了, 譬如說想睡覺不想吃, 空服會很有禮貌的一直希望你吃一點 , 雖然聽起來很貼心, 往往打亂睡眠的時間, 另外在機上的緊急處理, 我個人覺得華航缺乏更專業的處理方式 , 我搭乘國泰碰過在飛機上打架的,乘客生病的, 空服的危機處理都讓我覺得很滿意, 榜上最讓我不滿意的航空是長榮, 不管是商務豪經經濟, 每坐一次 , 印象差一次,不過就像大家所言, 參考就好,真的必要的時候 ,就算是古巴孟加拉也得坐

是說搭過阿提哈德的朋友都讚不絕口~~ 只是看到它的轉機次數就有點卻步啊.....[/QUOTE] 轉機時間次數一向也會被我列入航空公司的服務 ,有些航空公司, 轉機時間長到可以睡一覺起來梳洗完又吃完早餐了, 但是轉機中卻不安排任何休息或是餐食, 雖然這不一定是航空公司的責任, 但是相較於某些航空安排住宿休息飯店餐點甚至還有城市半日遊 , 當然他們可能就會爭取到部分乘客願意用時間跟體力來換取