據我所知單是十月分就有3次班機提前起飛（有者甚至提前一個小時），很多搭客check in後都被放飛機了。請大家google 下詳情，很多案件了。 可惡的是搭客都check in了，時間未到，飛機就提前飛走，還要求搭不到的乘客另買機票。 而且行李還能當場還給乘客。 亞航規定國際旅客旅客起飛前一個小時就要在候機室。看看厚厚的term&cond,事後要搭客要告的贏它很不容易的。 搭客一定要常注意機場熒幕上班機起飛的訊息和機場廣播，不要在吃飯時飛機就飛走了。 下面就有三次了。 http://www.sinchew.com.my/node/266095?tid=1 http://www.xici.net/d177773090.htm http://cforum2.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2909421&extra=page=1

謝謝提醒.希望是個案.

平时都是提前一个小时多到机场，但是那样的服务就太过分了！

是啊太可惡了，有些人一個小時前就在候機室等了，哪知飛機早就飛了。

所以我不坐AIRASIA就是這樣

还第一次听说有提前的

还第一次听说有提前的 提醒自己早點準備搭機為上策

还第一次听说有提前的 提早1.5小時到達機場 搭飛機為上策 前幾天搭亞航大概前一個鐘頭就會聽到廣播請上飛機 前半小時會聽到誰誰誰要上飛機了 boarding pass 上面 也會提醒飛機門會前20分鐘關 希望這只是個案，大家旅途愉快平安

我1月初要從台北到吉隆坡 D7 373 晚間20:35抵達吉隆坡 再轉搭晚間21:55到檳城 AK 6120 我這樣來的及嗎? 用跑的去排隊通關 沒有拖運行李 曾經去過一次LCCT 了解國內 國際航夏 再自助報到 登機證

請問 我現在不想綱上辦理登機手續 可以嗎?? 我確定到機場可以早到2-3小時 泰國 印尼馬來西亞 國際或 國內機場再到自助報到亭 按機票代號 列印登機證 ......

我1月初要从台北到吉隆坡 D7 373 晚间20:35抵达吉隆坡 再转搭晚间21:55到槟城 AK 6120 我这样来的及吗? 用跑的去排队通关 没有拖运行李 曾经去过一次LCCT 了解国内 国际航夏 再自助报到 登机牌 一个小时？ 那你只能多拜神了。 國際綫到不用web check in。 囯内綫最多付一點費用囖。

我1月初要從台北到吉隆坡 D7 373 晚間20:35抵達吉隆坡 再轉搭晚間21:55到檳城 AK 6120 我這樣來的及嗎? 用跑的去排隊通關 沒有拖運行李 曾經去過一次LCCT 了解國內 國際航夏 再自助報到 登機證 如果已經買票了.請多祈禱.如果還沒買.最好不要讓自己平添困擾.

台灣桃園機場是長榮航空代理登機業務 check in 後應該不會被放鴿子 案例似乎都是國外的

台灣桃園機場是長榮航空代理登機業務 check in 後應該不會被放鴿子 案例似乎都是國外的 我知道 台灣起飛的不敢 除非長榮櫃檯要嚐糞

一个小时？ 那你只能多拜神了。 國際綫到不用web check in。 囯内綫最多付一點費用囖。 再另買一張 1月11日早晨 檳城航班 530元台幣含稅

一个小时？ 那你只能多拜神了。 國際綫到不用web check in。 囯内綫最多付一點費用囖。 自助报到亭 印出登机牌 應該不用錢 是人工櫃檯 才要

据我所知单是十月分就有3次航班提前起飞（有者甚至提前一个小时），很多搭客check in后都被放飞机了。请大家google 下详情，很多案件了。 下面就有三次了。 http://www.sinchew.com.my/node/266095?tid=1 http://www.xici.net/d177773090.htm http://cforum2.cari.com.my/forum.php?mod=viewthread&tid=2909421&extra=page%3D1 樓主告知訊息很感謝，但請給正確的資訊，不要大話 這三新聞，也就是你說的三次航班嗎?? 第一則是星洲的，還可以信 第二則和第三，是來自討論網，而且還引用錯誤 (他寫的時間和照片上的時間對不上) 這明明是單一例，請樓主再補机另二例子 謝謝

我试过提前五分钟起飞的，但事先都会收到亚航的信息通知。 提前一个小时？如果有多余的时间，是还可以的！ 最起码不要延迟便是了。 谢谢通知。 ----------------------------------------------------------------------------------------------------- 2005 - 上海 南京 无锡 2007 - 香港 澳门 2011 - 日本 东京 2012 - 台北 / 欧洲

飛機起飛時間明明白白寫在登機證上 還第一次聽說臨時飛機提前飛的:-O:-O:-O

我上個月搭亞航時,也遇到兩次分別提前20分及30分鐘飛,一般來說,在LCCT即使是國內段,我還是都在一小時前抵達登機門~~亞航登機時動作超快,常常看到排隊人龍一走完就關了,而且也聽說不少被放鴿子的旅客事件,亞航便宜的機票難訂,守在電腦前那麼久,好不容易完成購票程序,實在不需要拿最後登機前的時間去賭阿...........(H)

我上個月搭亞航時,也遇到兩次分別提前20分及30分鐘飛,一般來說,在LCCT即使是國內段,我還是都在一小時前抵達登機門~~亞航登機時動作超快,常常看到排隊人龍一走完就關了,而且也聽說不少被放鴿子的旅客事件,亞航便宜的機票難訂,守在電腦前那麼久,好不容易完成購票程序,實在不需要拿最後登機前的時間去賭阿...........(H) 我的經驗是亞航有時會提早開門讓人登機， 但起飛時間是準時或延誤的 沒遇過提前 曾有一次很早登機，我就不高興， 畢竟準時很重要， 後來也是準時飛，因為他們似乎會等遲到的人 除非全部到齊才會提早飛吧？ 準時飛不代表登機門還開著， 當然也不代表不會重開 我自己試過check in櫃檯關了 我卻有能力讓櫃檯幫我處理 哈哈，不是我有惡勢力 是因為後來櫃檯請示內部人員後 知道飛機延誤，才給我開方便大門的（當然我也有哀求） 所以搭亞航一定要早到

感謝提醒，會特別關注的。

我上個月搭亞航時,也遇到兩次分別提前20分及30分鐘飛,一般來説,在LCCT即使是國內段,我還是都在一小時前抵達登機門~~亞航登機時動作超快,常常看到排隊人龍一走完就關了,而且也聽説不少被放鴿子的旅客事件,亞航便宜的機票難訂,守在電腦前那麼久,好不容易完成購票程式,實在不需要拿最後登機前的時間去賭阿...........(H) 對阿上個月亞航很奇怪，我以前偶爾也遇過提早飛10來分鐘的，但都會等人到齊才飛。 近來不知道再搞什麼，所以大家千萬要注意。

我上個月搭亞航時,也遇到兩次分別提前20分及30分鐘飛,一般來說,在LCCT即使是國內段,我還是都在一小時前抵達登機門~~亞航登機時動作超快,常常看到排隊人龍一走完就關了,而且也聽說不少被放鴿子的旅客事件,亞航便宜的機票難訂,守在電腦前那麼久,好不容易完成購票程序,實在不需要拿最後登機前的時間去賭阿...........(H) 這類真心分享反而被打壓，不知成何世界了。 反而打手就四週唱好，居心叵測，亞航服務如何，大家心中有數，捫心自問，有必要處處維護嗎？打手就另當別論。 報章都報導了，相信不是冰山一角吧。 廉價航空，永不錄用。

上星期二在LCCT入閘前, 排在我前面一對情侶被告知 LANGKAWI 班機己取消 兩人頓時楞在那裡...

上星期二在LCCT入閘前, 排在我前面一對情侶被告知 LANGKAWI 班機己取消 兩人頓時楞在那裡... 看看打手啥時候進來維護亞航。 廉價航空，還要是亞航，祝你好運。看看概率而已。

提早飞？还没遇到这种情况，似乎每次搭AA都是延误的~~ 看来2个钟头前Check In是必需的:-P

我最近剛搭完亞航(總共搭了五程，十月中和十一月初) 其中兩次遇到delay 還有一次是快到起飛日前遇到航班reschedule Reschedule後是比原先的航班時間晚一個小時起飛 還好我在要起飛前有上網咖去上網查詢航班狀況(因為我這次出門忘了帶手機) 想想如果reschedule是變成提早一兩小時起飛 那就滿可怕的 感覺上亞航最近航班安排不是很穩定 大家搭飛機的日子前天最好上網查詢一下確切的起飛時間 從台北出發到吉隆坡的那次 一到機場還沒check in就被告知航班將delay 還害我差點趕不上要接的航班(我抓的中間轉機時間是一個小時五十分鐘) 結果那次delay一小時多 同航班就有人趕不上要轉接的飛機 加減有損失 不過我那次遇到的案例處裡還不差 因為我check in 時詢問長榮地勤是否有接不上轉接航班的問題 長榮的地勤告知我他們覺得一定趕不上 就幫我重訂了隔天同航線的航段(免費) 並要我到吉隆坡LCCT機場時再和當地機場人員check 新的機票 但是我因為原本計畫是半夜十二點半多會到曼谷 所以已經在訂房網站定了曼谷的旅館且全額付費 如果沒有順利搭到我的轉接航班(當天最後一班) 會損失當天全額的旅館費 因此我搭上飛機 在飛機快到吉隆坡前告知當班亞航空服人員我的狀況 並詢問像我這樣的狀況是否一定要通關 還是有別的比較快的轉機方式 結果發現因為台灣現在在當地免簽證 只要已經辦好下程航班check in 且所有行李隨身(沒有check-in行李) 可以從一樓轉機櫃檯進入登機口(非常快，整體通過時間不到三分鐘) 且因為我座位比較後面 就詢問他們有沒可能在要下降前讓我移到離前面登機門旁較靠近登機門的座位 方便我快速下機去趕下班飛機(以免被陷在下機人群中，延緩下機速度) 最後他們也很幫忙 幫我把我的行李和我的位置移到登機門旁的第一排 讓我可以跟另外幾位有同樣要趕飛機遭遇的人最先下飛機 結果 我就神奇的趕上了我的飛機 (從下機到我進入LCCT的下班飛機登機門大概只花了七分多鐘的時間) 我一到登機門 剛好那班飛機就開始登機了 時間剛剛好

我最近剛搭完亞航(總共搭了五程，十月中和十一月初) 其中兩次遇到delay 還有一次是快到起飛日前遇到航班reschedule Reschedule後是比原先的航班時間晚一個小時起飛 還好我在要起飛前有上網咖去上網查詢航班狀況(因為我這次出門忘了帶手機) 想想如果reschedule是變成提早一兩小時起飛 那就滿可怕的 感覺上亞航最近航班安排不是很穩定 大家搭飛機的日子前天最好上網查詢一下確切的起飛時間 從台北出發到吉隆坡的那次 一到機場還沒check in就被告知航班將delay 還害我差點趕不上要接的航班(我抓的中間轉機時間是一個小時五十分鐘) 結果那次delay一小時多 同航班就有人趕不上要轉接的飛機 加減有損失 不過我那次遇到的案例處裡還不差 因為我check in 時詢問長榮地勤是否有接不上轉接航班的問題 長榮的地勤告知我他們覺得一定趕不上 就幫我重訂了隔天同航線的航段(免費) 並要我到吉隆坡LCCT機場時再和當地機場人員check 新的機票 但是我因為原本計畫是半夜十二點半多會到曼谷 所以已經在訂房網站定了曼谷的旅館且全額付費 如果沒有順利搭到我的轉接航班(當天最後一班) 會損失當天全額的旅館費 因此我搭上飛機 在飛機快到吉隆坡前告知當班亞航空服人員我的狀況 並詢問像我這樣的狀況是否一定要通關 還是有別的比較快的轉機方式 結果發現因為台灣現在在當地免簽證 只要已經辦好下程航班check in 且所有行李隨身(沒有check-in行李) 可以從一樓轉機櫃檯進入登機口(非常快，整體通過時間不到三分鐘) 且因為我座位比較後面 就詢問他們有沒可能在要下降前讓我移到離前面登機門旁較靠近登機門的座位 方便我快速下機去趕下班飛機(以免被陷在下機人群中，延緩下機速度) 最後他們也很幫忙 幫我把我的行李和我的位置移到登機門旁的第一排 讓我可以跟另外幾位有同樣要趕飛機遭遇的人最先下飛機 結果 我就神奇的趕上了我的飛機 (從下機到我進入LCCT的下班飛機登機門大概只花了七分多鐘的時間) 我一到登機門 剛好那班飛機就開始登機了 時間剛剛好 可以重訂了隔天同航線的航段,並且是免費<-----這句不太明白,大大可以解釋一下嗎?

借題目一下， 我最近去了清邁一次，在布吉轉機回香港，差點趕不上飛機。 每次亞航收ＢＲＯＡＤＩＮＧ PASS 時候像趕鴨子一樣,離機門關時間不多, 我媽就在亞航收ＢＲＯＡＤＩＮＧ PASS ,那惡劣女地勤說她沒有DEPARTURE CARD不準她登機,我媽說整套給了IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ，IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ只ＲＥＴＵＲＮ　一本護照，沒有ＤＥＰＡＴＵＲＥ　ＣＡＲＤ， 那惡劣女地勤說她不相信IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ沒有ＲＥＴＵＲＮ　ＤＥＰＡＲＴＵＲＥ　ＣＡＲＤ給我媽，後來就是發現這是事實。

借題目一下， 我最近去了清邁一次，在布吉轉機回香港，差點趕不上飛機。 每次亞航收ＢＲＯＡＤＩＮＧ PASS 時候像趕鴨子一樣,離登機時間不多, 我媽就在亞航收ＢＲＯＡＤＩＮＧ PASS ,那惡劣女地勤說她沒有DEPARTURE CARD不準她登機,我媽說整套給了IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ，IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ只ＲＥＴＵＲＮ　一本護照，沒有ＤＥＰＡＴＵＲＥ　ＣＡＲＤ， 那惡劣女地勤說她不相信IMMIGRATIONＯＦＦＩＣＥＲ沒有ＲＥＴＵＲＮ　ＤＥＰＡＲＴＵＲＥ　ＣＡＲＤ給我媽，後來就是發現這是事實。 問那惡劣女地勤怎處理，她別過面去不回應你就做另外一個客人，離登機門ＣＬＯＳＥ只有 ２０－３０分鐘，那就用跑的去ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ　那裡，找到那位 ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ OFFICER,說他沒有RETURN DEPARTURE CARD,他說是否我媽丟了,我媽說不可能,他同事們都來看,對著那位ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ OFFICER說"IT's you",意思是你弄丟人家DEPARTURE CARD,還給我們發現他桌上有一張姓陳的女士的DEPARTURE CARD,我們過去他櫃台時他已很休閒沒有處理任何DEPARTURE,就是坐著,那這怎麼解釋他桌上那張姓陳的女士的DEPARTURE CARD???????

問那惡劣女地勤怎處理，她別過面去不回應你就做另外一個客人，離登機門ＣＬＯＳＥ只有 ２０－３０分鐘，那就用跑的去ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ　那裡，找到那位 ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ OFFICER,說他沒有RETURN DEPARTURE CARD,他說是否我媽丟了,我媽說不可能,他同事們都來看,對著那位ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ OFFICER說"IT's you",意思是你弄丟人家DEPARTURE CARD,還給我們發現他桌上有一張姓陳的女士的DEPARTURE CARD,我們過去他櫃台時他已很休閒沒有處理任何DEPARTURE,就是坐著,那這怎麼解釋他桌上那張姓陳的女士的DEPARTURE CARD??????? 後來發現那IMMIGRATION OFFICER不懂電腦,幸好旁邊有一位年青OFFICER在教他用電腦,才可以拿到一張新的DEPARTURE CARD.

後來發現那IMMIGRATION OFFICER不懂電腦,幸好旁邊有一位年青OFFICER在教他用電腦,才可以拿到一張新的DEPARTURE CARD. 我跟我媽提過過了ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ後手上還有一張ＤＥＰＡＲＴＵＲＥCARD,她說她以為是IMMIGRATION收走,不是AIRLINE 收走,她以為我那張是忘記收走,雖然去了很多次泰國,但每次都沒有留意這個DEPARTURE CARD去向,我過後跟她下次說要多加留意. 但我就覺得每次開始登機時間離機門關的時間太短,如果有什麼事都沒辦法去處理,加上這個女地勤態度非常惡劣,還在那邊駡人,幸好我們2個都是可以用英文對話,後果就麻煩.

再另買一張 1月11日早晨 檳城航班 530元台幣含稅 你不用這樣緊張吧?! 我之前從台北飛吉隆坡' 轉檳城'跟你班機時間一樣' 我行李都隨身上下飛機'出關滿快的' 我那次先研究好 LCCT 平面圖' 中間還得空去買杯咖啡'點心'再 轉進 國內線 入關'搭飛機' 銜接得很順 !! LCCT 平面圖 GOOGLE 可找一堆' 剛還看到 睡LCCT機場攻略' 呵呵'好可愛 !!!

我跟我媽提過過了ＩＭＭＩＧＲＡＴＩＯＮ後手上還有一張ＤＥＰＡＲＴＵＲＥCARD,她說她以為是IMMIGRATION收走,不是AIRLINE 收走,她以為我那張是忘記收走,雖然去了很多次泰國,但每次都沒有留意這個DEPARTURE CARD去向,我過後跟她下次說要多加留意. 但我就覺得每次開始登機時間離機門關的時間太短,如果有什麼事都沒辦法去處理,加上這個女地勤態度非常惡劣,還在那邊駡人,幸好我們2個都是可以用英文對話,後果就麻煩. 我知道機票便宜沒有什麼服務可言,我不會要求太多,但是之前搭過幾次,都沒有遇到像這位那麼差的地勤. 何況現在票價不便宜過正常航空公司多少,那不如選擇 正常航空公司,起碼態度不會太差. 我只剩下明年春節和EASTER亞航機票,不打算再買它的機票,除非很便宜,因為現在國泰,港龍都有PROMOTION,我忍不到又買了一套河內直飛香港機票,真的很便宜呀.應該不會再遇到像這位那麼差的地勤,頂多是"黑臉".

可以重訂了隔天同航線的航段,並且是免費<-----這句不太明白,大大可以解釋一下嗎? 如果是亞航更改航班時間， 你就有一次免費更換航班時間的機會 但記得也要看有沒有位子， 以及有一些條件的

我知道機票便宜沒有什麼服務可言,我不會要求太多,但是之前搭過幾次,都沒有遇到像這位那麼差的地勤. 何況現在票價不便宜過正常航空公司多少,那不如選擇 正常航空公司,起碼態度不會太差. 我只剩下明年春節和EASTER亞航機票,不打算再買它的機票,除非很便宜,因為現在國泰,港龍都有PROMOTION,我忍不到又買了一套河內直飛香港機票,真的很便宜呀.應該不會再遇到像這位那麼差的地勤,頂多是"黑臉". 我暂时还没遇过亚航态度不好的服务人员；倒是马航(Malaysia Airlines)，那天我们从国外回来，入境回马来西亚，有Auto Gate和非Auto Gate，我就排在非Auto Gate柜台，我后面才有不超过五个人，只听见女海关人员向着我们说：为什么不用Auto Gate..?? 身为马来西亚人的我，真的很羞耻，台湾人为什么可以这么有礼貌？是马来西亚政治的问题？造就一般废人？马来同胞真的很让本地华人无地自容.. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2005 - 上海 南京 无锡 2007 - 香港 澳门 2011 - 日本 东京 2012 - 台北 欧洲

我暂时还没遇过亚航态度不好的服务人员；倒是马航(Malaysia Airlines)，那天我们从国外回来，入境回马来西亚，有Auto Gate和非Auto Gate，我就排在非Auto Gate柜台，我后面才有不超过五个人，只听见女海关人员向着我们说：为什么不用Auto Gate..?? 身为马来西亚人的我，真的很羞耻，台湾人为什么可以这么有礼貌？是马来西亚政治的问题？造就一般废人？马来同胞真的很让本地华人无地自容.. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------- 2005 - 上海 南京 无锡 2007 - 香港 澳门 2011 - 日本 东京 2012 - 台北 欧洲 malaysia airline我反而覺得很好,一次吉隆坡,一次沙巴, 沙巴那次我弄傷了腳,他們安排3人座位給我們,我只有2個人,中間沒人坐,讓我可以坐得舒服點.反而MALAYSIA海關人員態度不友善.

如果是亞航更改航班時間， 你就有一次免費更換航班時間的機會 但記得也要看有沒有位子， 以及有一些條件的 謝謝峇厘貓大大解答.

可以重訂了隔天同航線的航段,並且是免費<-----這句不太明白,大大可以解釋一下嗎? 因為是廉價航空 而且訂機位時他們的條款也說不負責飛機是否順利轉接的問題 所以當時我發現我可能接不上班機 以為我要自己負責 重新買那段的機票 但是我那一次的狀況是 長榮航空的地勤一認為我會搭不上我要銜接的班機 就幫我轉移了我原來的訂位航班 而且並不需要我另外付錢 也就是免費讓我用原來的訂位紀錄和款項去改搭同航線的別的航班 這是這句話的意思 雖然我最後的結果是趕上了飛機 所以不需要他們把我轉移到別的同航線的航班

因為是廉價航空 而且訂機位時他們的條款也說不負責飛機是否順利轉接的問題 所以當時我發現我可能接不上班機 以為我要自己負責 重新買那段的機票 但是我那一次的狀況是 長榮航空的地勤一認為我會搭不上我要銜接的班機 就幫我轉移了我原來的訂位航班 而且並不需要我另外付錢 也就是免費讓我用原來的訂位紀錄和款項去改搭同航線的別的航班 這是這句話的意思 雖然我最後的結果是趕上了飛機 所以不需要他們把我轉移到別的同航線的航班 長榮這麼好,如果是別間航空公司,一定要買過一張機票.您真是幸運.

我20号飞泰国的时间也提早了，来回都是。

因為是廉價航空 而且訂機位時他們的條款也說不負責飛機是否順利轉接的問題 所以當時我發現我可能接不上班機 以為我要自己負責 重新買那段的機票 但是我那一次的狀況是 長榮航空的地勤一認為我會搭不上我要銜接的班機 就幫我轉移了我原來的訂位航班 而且並不需要我另外付錢 也就是免費讓我用原來的訂位紀錄和款項去改搭同航線的別的航班 這是這句話的意思 雖然我最後的結果是趕上了飛機 所以不需要他們把我轉移到別的同航線的航班 原來如此 不過亞航能免費換航班一次似乎也不是很多人知道 如果不是再客棧看到分享 上回我可能還會傻傻地配合他們的更動

你不用這樣緊張吧?! 我之前從台北飛吉隆坡' 轉檳城'跟你班機時間一樣' 我行李都隨身上下飛機'出關滿快的' 我那次先研究好 LCCT 平面圖' 中間還得空去買杯咖啡'點心'再 轉進 國內線 入關'搭飛機' 銜接得很順 !! LCCT 平面圖 GOOGLE 可找一堆' 剛還看到 睡LCCT機場攻略' 呵呵'好可愛 !!! 我去過一次lcct 不難 ... 自助報到亭印出登機 賭看看 1月10日航班 往檳城 21:55

原來如此 不過亞航能免費換航班一次似乎也不是很多人知道 如果不是再客棧看到分享 上回我可能還會傻傻地配合他們的更動 似乎更動要超過一小時才可以 十月份去曼谷的時候我的班機更動35分鐘 也不讓我換航班 現在我覺得亞航應該是廉航中最會省東省西的 在新加坡和馬來西亞,你如果要更動短程航班,沒有電話可以打 太多精簡人力的方式,已經到了令人無法忍受的地步 我已經決定12月份搭完亞航之後不再買亞航的票了 畢竟還有其他家廉價航空,而且有時候廉價航空也不見得便宜呢

似乎更動要超過一小時才可以 十月份去曼谷的時候我的班機更動35分鐘 也不讓我換航班 對，就是這個條件， 一下想不起來 現在我覺得亞航應該是廉航中最會省東省西的 在新加坡和馬來西亞,你如果要更動短程航班,沒有電話可以打 對，有電話也很難打進去 太多精簡人力的方式,已經到了令人無法忍受的地步 我已經決定12月份搭完亞航之後不再買亞航的票了 畢竟還有其他家廉價航空,而且有時候廉價航空也不見得便宜呢 我曾經有這個念頭， 但看在比較便宜份上（有時確實便宜的）， 還是不拒絕就是了

我曾經有這個念頭， 但看在比較便宜份上（有時確實便宜的）， 還是不拒絕就是了 因為在星馬沒有電話 所以你有問題的時候,他們用一種像是MSN的東西跟你線上聊 這種客服我還是第一次看過 更絕的是 上次我買的是新加坡到曼谷的機票 MSN客服跟我說這條航線是泰國亞洲開的航線 所以得自己打越洋電話跟泰國亞洲航空聯絡 Super! 電話費花下去,我真的不覺得有比較便宜了 相比之下,我覺得捷星好多了 班機更動五分鐘也可以換班次,也有電話可以打 以後我的順序將會是 捷星>虎航>亞航

前一天或 起飛4小時 再登入亞航 管理就看到 最新 情形 提早1-2小或延後1-2小時 起飛 通常不會 提早一天或延後一天

竟然遇到了。。。 從吉隆坡飛台北，提前一個多小時就飛走了 當場他叫我們買隔天早上10點(最快)的班機 不過舊的票似乎無法退?? ><

竟然遇到了。。。 從吉隆坡飛台北，提前一個多小時就飛走了 當場他叫我們買隔天早上10點(最快)的班機 不過舊的票似乎無法退?? >< 那一天的事?查了過去兩星期的的起飛和到達資料，沒看到有哪一天提前了一個多小時起飛的。 一架可以搭377人的飛機，假設坐了8成，也有300位乘客，這麼多乘客都能在一個多小時前就登機，很不可能。若說亞航放棄絕大部分乘客提早那麼多走掉，也很不可能。 看你的前文，你似乎有去曼谷。會不會是從曼谷到吉隆坡轉機，手錶時間仍定在泰國時間，又不知道泰國比馬來西亞慢一小時。結果你用泰國的時間準備去登機，但是飛機已經走了?

提前一個小時實在很扯~ 我還沒遇過, 感謝提醒!

竟然遇到了。。。 从吉隆坡飞台北，提前一个多小时就飞走了 当场他叫我们买隔天早上10点(最快)的航班 不过旧的票似乎无法退?? >< 亚航有‘新’规定，D7开头的航班要90分钟前抵达登机口。 What time do I have to be at the boarding gate? For flight numbers beginning with AK, FD, PQ & QZ, you must be at the boarding gate at least 30 minutes prior to schedule departure. For flight number beginning with D7, you must be at the gate at least 90 minutes prior to time of departure.

[QUOTE=sangdengduoji;6479101]亚航有‘新’规定，D7开头的航班要90分钟前抵达登机口。 九十分鐘前出現在登機口 這.....壓力好大

亚航有‘新’规定，D7开头的航班要90分钟前抵达登机口。 What time do I have to be at the boarding gate? For flight numbers beginning with AK, FD, PQ & QZ, you must be at the boarding gate at least 30 minutes prior to schedule departure. For flight number beginning with D7, you must be at the gate at least 90 minutes prior to time of departure. 亞航用"must"(一定要)來敘述實在是有些奇怪。 1.他的下一行 (http://www.airasia.com/ask/template.do;jsessionid=33462C2A39C396282CC429D16DEE16F1.tomcat3?id=33&name=What+time+do+I+have+to+be+at+the+boarding+gate%3F)又說 Please note that our gates close 20 minutes prior to time of departure. You will be denied boarding if you fail to be at the gate 20 minutes prior to time of departure. 2. D7 check in關櫃時間一樣是60分鐘。如果90分鐘前就一定要到gate，那關櫃時間設的比到gate的時間晚不太合理。 3.亞航為了高度利用飛機，飛機到達到再度起飛通常很少會超過90分鐘，譬如吉隆坡到台北的兩班，中間各停75和80分鐘就再度回返，所以要乘客must 90分鐘前到達登機門等飛機到沒啥意義。 一般來講航空公司就算是鼓勵乘客早點到，要那麼早的話通常也只用suggest這樣的字，而不是用must. 此外D7登機證上列的boarding time是起飛前的一小時。沒有航空公司會在自己印的boarding time之前就飛走的。我還是認為那位棧友從曼谷到吉隆坡轉機沒弄清楚兩國有時差，導致用泰國的時間去登機時飛機已經走了，誤以為飛機是提前了一個多小時飛走。

只能麻煩上面提早一小時飛走的棧友幫我們看看登機證 再來分享了 若是D7真的90分鐘前開始登機 (目前條款看來是90分鐘前抵達登機門:^)) 這篇應該要轉去馬來西亞版 互相提醒一下

竟然遇到了。。。 從吉隆坡飛台北，提前一個多小時就飛走了 當場他叫我們買隔天早上10點(最快)的班機 不過舊的票似乎無法退?? >< 可以請大大分享你一下你的登機日期及時間嗎 ? 讓大家清楚明白到底是怎麼一回事 ...

只能麻煩上面提早一小時飛走的棧友幫我們看看登機證 再來分享了 若是D7真的90分鐘前開始登機 (目前條款看來是90分鐘前抵達登機門:^)) 這篇應該要轉去馬來西亞版 互相提醒一下 以亞航吉隆坡台北航線來講: D7 372 到達台北14:40 停留75分鐘後 D7 373 離開台北15:55 D7 376 到達台北22:25 停留80分鐘後 D7 373 離開台北23:45 以在台北來講，飛機都還沒到，自然不可能90分鐘前登機。況且到了以後，還有300多位旅客要先下機，空服員還要稍做一下清潔。能在起飛前60分鐘開始登機，那已經是超級有效率了。 就算是在吉隆坡起飛，飛機往往也是先從其他地方飛過來,停留不久就準備要飛走了。

scoot台灣出發 登機證會寫1小時前登機 30分前close 和傳統航空30分前登機不太一樣 所以,地勤會催促到登機門,接近40分前就要找未登機 (之前的經驗 我想,機長決定提前關門,而若還有人沒到,也還是應就是機長的決定,要不要等 若是開走.....,晚到旅客就bye bye jetstar韓國出發,地勤告知及登機證登機時間寫1小時前close 只是有時比較氣人的是,來程都還沒到,卻要人早早報到 但我想這就是LCC,希旅客多配合,班機到後,旅客早早登機,就可起飛 此外,其實搭LCC還是早點到, 因為有些登機門是最遠的.....

台灣桃園機場是長榮航空代理登機業務 check in 後應該不會被放鴿子 案例似乎都是國外的 很多人根本就是拖到最後一刻 請遵守登機時間要求

以亞航吉隆坡台北航線來講: D7 372 到達台北14:40 停留75分鐘後 D7 373 離開台北15:55 D7 376 到達台北22:25 停留80分鐘後 D7 373 離開台北23:45 以在台北來講，飛機都還沒到，自然不可能90分鐘前登機。況且到了以後，還有300多位旅客要先下機，空服員還要稍做一下清潔。能在起飛前60分鐘開始登機，那已經是超級有效率了。 就算是在吉隆坡起飛，飛機往往也是先從其他地方飛過來,停留不久就準備要飛走了。 上週從印尼要回台灣,在LCCT轉機 LCCT回桃園我是搭D7 376 因為印尼跟馬來西亞有1小時時差,我到LCCT時手錶忘記調整時間 在LCCT CHECK IN 了也過海關了到了BOARDING時間時發覺gate沒有顯示台北boarding,於是拿機票問亞航staff,staff說飛機已經飛走了 我大驚,馬上恍然大悟是手錶時間沒調整,靠 當下只好退出去service counter,在重買1張機票(花4747台幣),隔天早上10點在飛回台灣,所以提醒大家,時差要記得調整啊 其實在lcct等boarding時,有隱約聽到廣播,台北請登機 但當時我想我的時間還沒到,那個台北不是我的台北啊 或許有廣播我的名字,但可能是lcct吵雜沒聽清楚,或是他是用英文拼音呼叫我,沒注意聽到,再加上我沒check in行李,她們也不需要把我的行李拉下來,也就不care了 就這樣,飛機就跑了,害我多浪費一天時間,多花了5000元台幣 所以提醒大家,一定要注意時間啊

看了大家的討論有點擔心 訂了LGK-KUK(14:10~15:15) 要接KUL-TPE(17:45~22:25) 這樣是否有點趕？ 蘭卡威飛吉隆坡是否經常誤點？

看了大家的討論有點擔心 訂了LGK-KUK(14:10~15:15) 要接KUL-TPE(17:45~22:25) 這樣是否有點趕？ 蘭卡威飛吉隆坡是否經常誤點？ 應該還好啦~~ 我訂有三個多小時等轉機 LGK-KUL(12:50~14:00) KUL-TPE(17:45~22:25)

台灣桃園機場是長榮航空代理登機業務 check in 後應該不會被放鴿子 案例似乎都是國外的 我認為會國內不一定不會被放鴿子, 多數都登機了, 地勤會提前早人 真的有人還沒到,時間又超過 可能是機長決定要不要走,不是地勤