2019/11/23當天我和妹妹要坐樂桃航空從東京成田飛回高雄，報到處是在第三航廈最左邊很偏遠的報到櫃台，而行李ｘ光機有視線死角很難查看，當時報到完在旁邊等了約１０分多鐘認為應該沒事就離開了，報到完大概還有一個半小時的時間，之後就去逛了免稅店。 再到要報到的１５３登機口，但登機口非常隱密很難找大概約登機前半小時抵達，但卻發現有海關人員提著我的托運行禮在登機處等我，說是裡面有不能拖運的東西要我打開，要我打開時卻發現右邊的密碼轉動式鎖因為他們在搬運的過程而碰撞卡死轉不開！！！8o| 當下海關人員還跟我要鑰匙，要我用鑰匙打開但那明明是ＴＳＡ海關鎖我本身是沒有鑰匙的！照理來說海關人員不是會有ＴＳＡ海關鎖的萬用鑰匙嗎？因為當下非常急迫又因為鎖卡住登機時間正緩步逼近！所以當下他跟我要鑰匙的時候我沒有發現異樣，但事後回想就覺得奇怪他們不應該認得那個標誌然後自行把東西拿出來嗎？或者用萬用鑰匙打開，另外一個非常弔詭的是被檢查出來的那個東西我在台灣過ｘ光機檢查的時候完全沒有問題，就不疑有他一樣的配置一樣拖運。 另外我看他的檢驗照片打了兩個圈圈但只找到一樣物品根本沒有其他東西了！只剩衣物跟一些瓶瓶罐罐還有扮手禮等等，海關人員也找不到（隔天拖運時也沒有問題所以照片是有問題的），最後也是我整個人坐上去轉它鎖才打開的！但也因為拖到了時間，在要登機時間的１８：５０前五分鐘處理好了！但樂桃人員也不讓我再登機了...當下差一點就只能睡機場了！:'( 還好在２２：３０累到不行時找到了一家人超好中國人開的民宿，老闆還超好的來機場接我們並熱心的提供行程規劃，隔天在成田山還有永旺商場附近逛，最後多花了兩張機票還有住宿總共約1.8萬回到了台灣......只是我對於這次的經歷有些地方實在很匪夷所思！關於ＴＳＡ海關鎖海關人員不應該有鑰匙嗎？另外海關人員手中的照片有誤根本沒有另一樣東西...還有就是為何台灣Ｘ光機器檢查就沒有問題呢...想了釐清一下問題避免下次再發生一樣的狀況，真是得不償失！還有下次不要用轉頭的密碼鎖了以免緊急時刻卡住打不開！！ :( ＊另外補充一下：被檢查出來的那個東西是中國信託股東紀念品的隨行燈（如照片所示）貼心的想說準備給妹妹使用結果根本沒用到..... 2993347

這次的經驗你學到什麼? 重要的東西不要放拖運行李, 拖運行李不必鎖. 我是從來都不鎖的. 你可以寫信到樂桃問清楚是什麼回事, 抱怨一下. 雖然我估計也不會給什麼賠償, 不過好過隱忍, 什麼都不說. 我自己10月份在北京首都機場的經驗是, 航空公司地勤都一對一對的坐, 每兩個地勤座位的後面有一個掃描行李的機器. 只要有人的行李過不了掃描. 行李就被拿到緊鄰的一個小桌子去待檢. 旅客也要進入待檢區等保安過來用手檢查. 如果保安沒有過來檢查, 我後面的人就不能check in. 輸送帶的上方有個大叉叉, 這個隊伍就如同死掉一樣. 地勤就坐在那裡發呆. 直到保安過來reset機器. 如果同時有好幾個人的行李有問題, 保安人員忙不過來, 整個地勤都屬於"待機"狀態. check in 隊伍就幾乎不會動了. 而且, 當保安用手檢查過後, 找不到機器認為有問題的東西時, 也不是檢查過就算了. 還是要重新過一次掃描機器. 直到機器認為沒問題才可以. 我就碰到掃描機器認為我的行李有放電池. 我等保安過來大概等了5分鐘. 她很忙, 一直穿梭在一個一個待檢的行李之間, 試圖找出機器刷不過的東西. 我見她馬不停蹄的一直走一直翻找, 一把火也不好發出來. 她真的很努力啊. 機器真的很敏感啊. 雖然有幾個人行李裡面放了平板, 電腦, 酒..但是大部分的人都跟我一樣, 什麼違禁品都沒放, 只為生命被浪費了30分鐘而感到無辜. 她把我的東西拿一些出來, 翻找了一下, 一直問我: 想一想有沒有什麼東西是有電池的. 我說沒有啊. 然後, 她讓我把翻出來的東西又放回去. 什麼都沒有拿走. 重檢一次. 這次過了. 機器沒有再展示一個大紅色的叉叉... 此時, 我不知道是該生氣還是該高興, 趕緊拿了登機證. 心想, 還好我有先見之明. 早一點到機場. 至於地勤在隊伍越來越長時跟保安嘲弄: 登機剩下不到一個小時囉.....我就不當回事了. 其實離登機時間還有兩個鐘頭. 但是這半個小時在場的人都很難熬啊. 所以, 這些機器到底是怎麼回事. 應該也就是誤判. :@

有可能誤會的 就都手拿 我連血壓計記得也是手持 X光穿不透的東西 就得檢查呀 如果能明確看出外型還好 就怕不能的

每個國家執法慣例不一樣。TSA海關鎖式美國發明的(多少有商業背景)，日本也未必要配合。遊客也不應該認為外國應該怎樣。 日本去幾次，也常被要求檢查行李，不過個人覺得，日本海關習慣請你開給他看， 比較少自己動手，(萬一有炸彈，你也一起陪，正面一點，你不會讓他爆炸)。 自己也比較少上鎖，重要東西帶身上，小偷打不開直接用割的，有沒有鎖都一樣。

TSA雖然是美國先啟用的. 但是日本海關也是接受這個鎖的國家. 大部分的機場保安檢查是有萬能鑰匙可以開的. 我認為樓主的問題是, 在檢查的過程還沒到機場保安, 在樂桃就出問題了.

我也不再上鎖了，反正只有衣服和盥洗包，我是不買東西的旅客，也不帶東西給人，通常回台灣只有一，二個人知道。

這次的經驗你學到什麼? 重要的東西不要放拖執行李, 拖執行李不必鎖. 我是從來都不鎖的. 你可以寫信到樂桃問清楚是什麼回事, 抱怨一下. 雖然我估計也不會給什麼賠償, 不過好過隱忍, 什麼都不說. 我自己10月份在北京首都機場的經驗是, 航空公司地勤都一對一對的坐, 每兩個地勤座位的後面有一個掃描行李的機器. 只要有人的行李過不了掃描. 行李就被拿到緊鄰的一個小桌子去待檢. 旅客也要進入待檢區等保安過來用手檢查. 如果保安沒有過來檢查, 我後面的人就不能check in. 輸送帶的上方有個大叉叉, 這個隊伍就如同死掉一樣. 地勤就坐在那裏發呆. 直到保安過來reset機器. 如果同時有好幾個人的行李有問題, 保安人員忙不過來, 整個地勤都屬於"待機"狀態. check in 隊伍就幾乎不會動了. 而且, 當保安用手檢查過後, 找不到機器認爲有問題的東西時, 也不是檢查過就算了. 還是要重新過一次掃描機器. 直到機器認爲沒問題纔可以. 我就碰到掃描機器認爲我的行李有放電池. 我等保安過來大概等了5分鐘. 她很忙, 一直穿梭在一個一個待檢的行李之間, 試圖找出機器刷不過的東西. 我見她馬不停蹄的一直走一直翻找, 一把火也不好發出來. 她真的很努力啊. 機器真的很敏感啊. 雖然有幾個人行李裏面放了平板, 電腦, 酒..但是大部分的人都跟我一樣, 什麼違禁品都沒放, 只爲生命被浪費了30分鐘而感到無辜. 她把我的東西拿一些出來, 翻找了一下, 一直問我: 想一想有沒有什麼東西是有電池的. 我說沒有啊. 然後, 她讓我把翻出來的東西又放回去. 什麼都沒有拿走. 重檢一次. 這次過了. 機器沒有再展示一個大紅色的叉叉... 此時, 我不知道是該生氣還是該高興, 趕緊拿了登機證. 心想, 還好我有先見之明. 早一點到機場. 至於地勤在隊伍越來越長時跟保安嘲弄: 登機剩下不到一個小時囉.....我就不當回事了. 其實離登機時間還有兩個鐘頭. 但是這半個小時在場的人都很難熬啊. 所以, 這些機器到底是怎麼回事. 應該也就是誤判. :@ 爲了安全也無可後非，不過N個視窗不應只有1個檢查人員纔對啊。我從新加坡回國的時候因爲皮帶彎折是很像手槍被檢查了5次之久。都是爲了安全。

這次的經驗你學到什麼? 重要的東西不要放拖運行李, 拖運行李不必鎖. 我是從來都不鎖的. 你可以寫信到樂桃問清楚是什麼回事, 抱怨一下. 雖然我估計也不會給什麼賠償, 不過好過隱忍, 什麼都不說. 我自己10月份在北京首都機場的經驗是, 航空公司地勤都一對一對的坐, 每兩個地勤座位的後面有一個掃描行李的機器. 只要有人的行李過不了掃描. 行李就被拿到緊鄰的一個小桌子去待檢. 旅客也要進入待檢區等保安過來用手檢查. 如果保安沒有過來檢查, 我後面的人就不能check in. 輸送帶的上方有個大叉叉, 這個隊伍就如同死掉一樣. 地勤就坐在那裡發呆. 直到保安過來reset機器. 如果同時有好幾個人的行李有問題, 保安人員忙不過來, 整個地勤都屬於"待機"狀態. check in 隊伍就幾乎不會動了. 而且, 當保安用手檢查過後, 找不到機器認為有問題的東西時, 也不是檢查過就算了. 還是要重新過一次掃描機器. 直到機器認為沒問題才可以. 我就碰到掃描機器認為我的行李有放電池. 我等保安過來大概等了5分鐘. 她很忙, 一直穿梭在一個一個待檢的行李之間, 試圖找出機器刷不過的東西. 我見她馬不停蹄的一直走一直翻找, 一把火也不好發出來. 她真的很努力啊. 機器真的很敏感啊. 雖然有幾個人行李裡面放了平板, 電腦, 酒..但是大部分的人都跟我一樣, 什麼違禁品都沒放, 只為生命被浪費了30分鐘而感到無辜. 她把我的東西拿一些出來, 翻找了一下, 一直問我: 想一想有沒有什麼東西是有電池的. 我說沒有啊. 然後, 她讓我把翻出來的東西又放回去. 什麼都沒有拿走. 重檢一次. 這次過了. 機器沒有再展示一個大紅色的叉叉... 此時, 我不知道是該生氣還是該高興, 趕緊拿了登機證. 心想, 還好我有先見之明. 早一點到機場. 至於地勤在隊伍越來越長時跟保安嘲弄: 登機剩下不到一個小時囉.....我就不當回事了. 其實離登機時間還有兩個鐘頭. 但是這半個小時在場的人都很難熬啊. 所以, 這些機器到底是怎麼回事. 應該也就是誤判. :@ 上海機場的經驗 地勤後面的掃瞄機沒通過 會亮燈 然後會有行李搬運人員將行李送到輸送帶後方的安檢室.這時你必須離開櫃台 一起到安檢室準備開箱 經過安檢員的檢查後 (開箱 目視 排除 在通過機器)ok後會通知你回原櫃台,這時你才能拿到你原來給地勤的證件跟登記證(也就是過不了安檢沒有登機證)...在妳離開去安檢室的期間,地勤會辦理下一個,不然機場就差不多要爆滿了....

上海機場的經驗 地勤後面的掃瞄機沒通過 會亮燈 然後會有行李搬運人員將行李送到輸送帶後方的安檢室.這時你必須離開櫃台 一起到安檢室準備開箱 經過安檢員的檢查後 (開箱 目視 排除 在通過機器)ok後會通知你回原櫃台,這時你才能拿到你原來給地勤的證件跟登記證(也就是過不了安檢沒有登機證)...在妳離開去安檢室的期間,地勤會辦理下一個,不然機場就差不多要爆滿了.... 北京首都就是這麼怪. 手檢的地方就在旁邊的一個小桌子. (當時真是氣到忘了拍照了). 檢查過後還要再過一次機器. 要機器過才叫過. 但是因為那個輸送帶要由保安來消除障礙才能驗下一個人. 如果不過的比率太高, 保安人手不夠, 大家就一起等了. 我當時就一個保安要顧10個櫃台.. 她真的也一刻不停的在排除, 真也是不忍苛責. 我那一趟還有機會在北京首都坐國內線, 託運完了之後進入安檢區也是開眼界了.

爲了安全也無可後非，不過N個視窗不應只有1個檢查人員纔對啊。我從新加坡回國的時候因爲皮帶彎折是很像手槍被檢查了5次之久。都是爲了安全。 是啊, 美國防恐, 沒想到中國也花很多精神防恐維穩... 我這次在西藏見識了. :-P 己經很久沒有天天要拿護照出來被檢查. 好多地方有檢查哨. 進火車站要檢查, 出火車站也要檢查, 不太理解.

這次的經驗你學到什麼? 重要的東西不要放拖運行李, 拖運行李不必鎖. 我是從來都不鎖的. 你可以寫信到樂桃問清楚是什麼回事, 抱怨一下. 雖然我估計也不會給什麼賠償, 不過好過隱忍, 什麼都不說. 我自己10月份在北京首都機場的經驗是, 航空公司地勤都一對一對的坐, 每兩個地勤座位的後面有一個掃描行李的機器. 只要有人的行李過不了掃描. 行李就被拿到緊鄰的一個小桌子去待檢. 旅客也要進入待檢區等保安過來用手檢查. 如果保安沒有過來檢查, 我後面的人就不能check in. 輸送帶的上方有個大叉叉, 這個隊伍就如同死掉一樣. 地勤就坐在那裡發呆. 直到保安過來reset機器. 如果同時有好幾個人的行李有問題, 保安人員忙不過來, 整個地勤都屬於"待機"狀態. check in 隊伍就幾乎不會動了. 而且, 當保安用手檢查過後, 找不到機器認為有問題的東西時, 也不是檢查過就算了. 還是要重新過一次掃描機器. 直到機器認為沒問題才可以. 我就碰到掃描機器認為我的行李有放電池. 我等保安過來大概等了5分鐘. 她很忙, 一直穿梭在一個一個待檢的行李之間, 試圖找出機器刷不過的東西. 我見她馬不停蹄的一直走一直翻找, 一把火也不好發出來. 她真的很努力啊. 機器真的很敏感啊. 雖然有幾個人行李裡面放了平板, 電腦, 酒..但是大部分的人都跟我一樣, 什麼違禁品都沒放, 只為生命被浪費了30分鐘而感到無辜. 她把我的東西拿一些出來, 翻找了一下, 一直問我: 想一想有沒有什麼東西是有電池的. 我說沒有啊. 然後, 她讓我把翻出來的東西又放回去. 什麼都沒有拿走. 重檢一次. 這次過了. 機器沒有再展示一個大紅色的叉叉... 此時, 我不知道是該生氣還是該高興, 趕緊拿了登機證. 心想, 還好我有先見之明. 早一點到機場. 至於地勤在隊伍越來越長時跟保安嘲弄: 登機剩下不到一個小時囉.....我就不當回事了. 其實離登機時間還有兩個鐘頭. 但是這半個小時在場的人都很難熬啊. 所以, 這些機器到底是怎麼回事. 應該也就是誤判. :@ 托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O

> >>> 以為是行動電源?? >>> 下次看清楚再離開吧,

我在成田3航廈搭香草地勤建議要等more than 10 minutes再去通關 根本看不到行李過X光機的情形,只能約略推測行李從航司輸送帶到X光機檢查的時間, 所以香草不會說只等10分鐘, 又因為廣播旅客姓名一直沒來處理行李,才會最終在登機口處理 3航廈可逛不多,反正在登機口也是坐著等, 建議checkin完,拿到登機證,還是多等一些時間再去通關

托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O 1. 我盡量不轉機，轉機浪費的時間划不來，直飛壞人比較沒機會. 2. 我不為機率很小的事情給自己找麻煩，不管是號碼鎖或是小鎖頭對我都是麻煩. 鎖君子鎖不了小人.

1. 我盡量不轉機，轉機浪費的時間划不來，直飛壞人比較沒機會. 2. 我不為機率很小的事情給自己找麻煩，不管是號碼鎖或是小鎖頭對我都是麻煩. 鎖君子鎖不了小人. 被偷塞雖然機率很小 但是一旦發生一次就很嚴重了 (比如被栽贓偷塞毒品

托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O 我每次都鎖. 絕對鎖. 萬一真遇到海關檢查但是密碼鎖打不開. 那我就把拉鍊撬開. 但還是看個人習慣 想鎖的人就鎖 不想鎖的就不鎖唄

去大陸,為了維穩、飛安檢查,沒有想當然的,我一個多月前、又見識到新方式! 十月底,從西安咸陽機場坐華航回台北,我依舊老習慣,近預訂起飛四小時前,就已到了機場,為了免生異外。結果,在三小時前,沒見到任何華航登機櫃台跡像、等到兩小時半前,才有人來佈置櫃台、然後,讓我們上前去辦登機手續,領登機證,但是,不辦寄行李、要我們在旁邊等,等在兩小時前,才再上前去辦托運。原來是?那裏也像桃園機場一樣,托運行李後,要旅客在櫃台當場確認行李過Ⅹ光機沒問題後,才可去過移民及安檢。但是,與台灣的一個Ⅹ光機可查各不同班次行李不同的是:西安的櫃台X光機,某一時間,只查某一航班之行李,所以,只能在兩小時前開始查特定航班。 所以,在西安,若托運行李,兩小時前早去,都是白搭!

這個，我大概知道你中了那條...因為本公司曾經有過在機場被迫把所有有蓄電池的燈全部丟掉的經驗（聽說是十幾個）....嚴格處理的時候會先要求你把燈拿出來，檢查電池種類跟容量，然後九成九下場都是拋棄。當然你會問我隔天為什麼沒問題...我也曾經不小心托運過行動電源然後還是托運成的經驗....

被偷塞雖然機率很小 但是一旦發生一次就很嚴重了 (比如被栽贓偷塞毒品 對啊 就怕這種幾萬分之一的機會 而且有些地方也非得轉機不可 像我這種神經質的旅客也是屬於絕對會鎖的人

照理來說海關人員不是會有ＴＳＡ海關鎖的萬用鑰匙嗎？ No. 谢谢分享。 大家早点到登机口。

我也有那個股東紀念品，它除了燈的功能外，還兼具充電寶功能，是不能託運的。 至於桃機安檢可以通過，為什麼成田不行，個人經驗是穿了雙鞋底有雪地防滑鐵片的鞋，在桃機安檢沒查出來，在函舘機場被儀器偵測到，可能是設備靈敏度差異吧！

托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O 之前東南亞某國家不是說栽贓索賄嗎？ 最怕是塞了那些會被判處死刑的違禁品

最近開始 可以充電的 鉛鋅電池 都是不能上機的 連託運都不行 反而鋰電池 只要不是備用的 跟物品結合 是可以託運的 大部分便宜的充電用品 都是鉛鋅電池 必須拆解才能判斷 所以 就算照了 也不能確定是否可以託運

最近開始 可以充電的 鉛鋅電池 都是不能上機的 連託運都不行 反而鋰電池 只要不是備用的 跟物品結合 是可以託運的 大部分便宜的充電用品 都是鉛鋅電池 必須拆解才能判斷 所以 就算照了 也不能確定是否可以託運 是阿，現在只要掃到一般就是要你丟，所以為了怕麻煩， 乾脆電池都不帶了..... 他那個燈同時是有備用電源的概念，所以被掃到是一定查的， 這點我覺得海關其實沒錯。

之前東南亞某國家不是說栽贓索賄嗎？ 最怕是塞了那些會被判處死刑的違禁品 所以完全不上鎖我真的不敢 對啦上鎖是防君子不防小人 專業的開鎖只需彈指幾秒 但也是需要時間不是嗎 被栽贓機率是很小沒錯 但ㄧ旦被偷塞 可能連命都沒了

我也有那個股東紀念品，它除了燈的功能外，還兼具充電寶功能，是不能託運的。 至於桃機安檢可以通過，為什麼成田不行，個人經驗是穿了雙鞋底有雪地防滑鐵片的鞋，在桃機安檢沒查出來，在函舘機場被儀器偵測到，可能是設備靈敏度差異吧！ 托運安檢人員判讀。

托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O 如果真要塞要偷，鎖有用嗎？用行李帶綁牢一些就好，有嫌疑的東西請手提

台灣的檢查比較鬆。 之前帶一個折疊露營燈，在台灣也沒檢查說有問題，但從上海回台灣的時候，就有要求我打開行李了。

各國海關雖然有國際通用的大規則，但有各自的裁量權，所以會引起爭議的儘量不帶，有電池不管那種還是放手提別拖運。 另外，TSA 鑰匙其實是買的到的，淘寶最齊全又便宜，不方便買蝦皮也有，買副隨身帶著可防類似，或密碼轉輪卡住狀況，但要記住 TSA 鎖有數款型式，必須搭配型號，請詢問賣家或看詳情頁圖去比對。 本篇上 FB了，有許多人提到只有美國適用，TSA 是美國運輸安全管局 U.S.Transportation Security Administration的縮寫，其他國家没義務配合準備開鎖的鑰匙。

如果真要塞要偷，鎖有用嗎？用行李帶綁牢一些就好，有嫌疑的東西請手提 若是一排差不多的摩托車 你覺得小偷會先偷有大鎖還是沒大鎖的車 不過用行李帶綁也是個好方法 若是加上包膜更理想(H) 不過來往美國的就不建議這麼做 一般拉鍊式的行李箱用隻筆就能開 框架式行李箱又不便宜 最佳防範之道還是重要物品都要隨身攜帶

如果真要塞要偷，鎖有用嗎？用行李帶綁牢一些就好，有嫌疑的東西請手提 這種事情見仁見智，其實這個跟停車上方向盤鎖、排檔鎖一樣，有跟沒有差不多，目的只是讓小偷嫌麻煩，放棄你去找更容易的目標。

我也有那個股東紀念品，它除了燈的功能外，還兼具充電寶功能，是不能託運的。 至於桃機安檢可以通過，為什麼成田不行，個人經驗是穿了雙鞋底有雪地防滑鐵片的鞋，在桃機安檢沒查出來，在函舘機場被儀器偵測到，可能是設備靈敏度差異吧！ 說到重點了！

其實栽贓這種比較像是城市傳說，之前的報導不是100%可靠的。發生過的事件和記者報導、解讀的方式，就是故意要騙點擊量、引起大眾恐慌，這樣才有人讀這個新聞。 真的要栽贓，鎖不鎖行李其實是沒差的。任何鎖都可以在幾秒鐘內打開 能這樣栽贓害人的地方，也都是沒有王法的地方，他直接破壞你的鎖/拉鍊、就可以害你了，也不需要解釋為什麼你的鎖是壞的。 更有甚者，這些地方要害一個人，根本不需要栽贓，直接說你有問題就行了。 總之，在真實世界裡，這樣的栽贓並不是真的有在發生的事情。 但是大眾會害怕這是可以理解的

栽贓的事我也想過 整個流程對走私集團太難掌控了，對他們來說風險過高，沒什麼必要；海關官員要栽贓也不是我們能控制... 所以就很放心的不鎖了。我通常會擺三五百美金在行李箱，也沒丟過。

被偷塞雖然機率很小 但是一旦發生一次就很嚴重了 (比如被栽贓偷塞毒品 一般人不會要無緣無故栽贓給陌生人吧？ 偷塞我覺得機率滿小的。一班飛機上的遊客目的地大多都不一樣，有心人要到機場隨機塞毒品，要先確認目標物的目的地跟自己是一樣的，然後行李的特徵要獨一無二。偷渡之後，還要找機會先拿回來........怎麼想困難度都超高的。 不過就算有鎖，個人經驗是，如果到一些"鳥地方"，還是會被偷東西的，（之前預計要帶去送人的紀念品就被偷過 偷東西的應該是海關）因此我還是大型行李就放些衣服襪子給他們偷吧，電子物品或消耗性電子物品不要帶或放隨身。

買了爛鎖造成了損失應該可以跟鎖公司求償吧? 鎖不就是應該在需要被打開時打開嗎....

1. 我盡量不轉機，轉機浪費的時間划不來，直飛壞人比較沒機會. 2. 我不為機率很小的事情給自己找麻煩，不管是號碼鎖或是小鎖頭對我都是麻煩. 鎖君子鎖不了小人. 台灣有直飛的國家其實不多餒.....

真是麻煩，辛苦了

這次的經驗你學到什麼? 重要的東西不要放拖運行李, 拖運行李不必鎖. 我是從來都不鎖的. 你可以寫信到樂桃問清楚是什麼回事, 抱怨一下. 雖然我估計也不會給什麼賠償, 不過好過隱忍, 什麼都不說. 我自己10月份在北京首都機場的經驗是, 航空公司地勤都一對一對的坐, 每兩個地勤座位的後面有一個掃描行李的機器. 只要有人的行李過不了掃描. 行李就被拿到緊鄰的一個小桌子去待檢. 旅客也要進入待檢區等保安過來用手檢查. 如果保安沒有過來檢查, 我後面的人就不能check in. 輸送帶的上方有個大叉叉, 這個隊伍就如同死掉一樣. 地勤就坐在那裡發呆. 直到保安過來reset機器. 如果同時有好幾個人的行李有問題, 保安人員忙不過來, 整個地勤都屬於"待機"狀態. check in 隊伍就幾乎不會動了. 而且, 當保安用手檢查過後, 找不到機器認為有問題的東西時, 也不是檢查過就算了. 還是要重新過一次掃描機器. 直到機器認為沒問題才可以. 我就碰到掃描機器認為我的行李有放電池. 我等保安過來大概等了5分鐘. 她很忙, 一直穿梭在一個一個待檢的行李之間, 試圖找出機器刷不過的東西. 我見她馬不停蹄的一直走一直翻找, 一把火也不好發出來. 她真的很努力啊. 機器真的很敏感啊. 雖然有幾個人行李裡面放了平板, 電腦, 酒..但是大部分的人都跟我一樣, 什麼違禁品都沒放, 只為生命被浪費了30分鐘而感到無辜. 她把我的東西拿一些出來, 翻找了一下, 一直問我: 想一想有沒有什麼東西是有電池的. 我說沒有啊. 然後, 她讓我把翻出來的東西又放回去. 什麼都沒有拿走. 重檢一次. 這次過了. 機器沒有再展示一個大紅色的叉叉... 此時, 我不知道是該生氣還是該高興, 趕緊拿了登機證. 心想, 還好我有先見之明. 早一點到機場. 至於地勤在隊伍越來越長時跟保安嘲弄: 登機剩下不到一個小時囉.....我就不當回事了. 其實離登機時間還有兩個鐘頭. 但是這半個小時在場的人都很難熬啊. 所以, 這些機器到底是怎麼回事. 應該也就是誤判. :@ 提早三小時以上

害怕被塞東西或被偷的人，我想只有硬式行李箱才能防.......那種拉鍊式的上鎖又如何，一秒就能從旁邊撬開後，塞或偷東西再拉上還完好如初

這東西...真的長得有點奇怪 然後妳的行李有問題應該會被廣播吧（雖然國外廣播常常聽不懂，我們姓名的拼音他們不會念）。然後原來成田機場海關人員沒有TSA的鎖，所以以後不能再「覺得」應該怎樣怎樣（尤其在國外），沒有就是沒有，時間到不能登機就是不能登機，什麼都只能提早準備，不然只能花18000買經驗

原本以為行李上鎖是共識, 但我還是會繼續上鎖就是了XD

被偷塞雖然機率很小 但是一旦發生一次就很嚴重了 (比如被栽贓偷塞毒品 不鎖！？飛東南亞線能不鎖嗎？像上面大大說的，被賊贓毒品真的是說不清死在異地！ 但我也發生被日本海關扣留行李的事，我從SFO轉HND終點TSA. 我全程搭乘日航，在SFO行李有過！到TSA要領行李時日航說我的行李被扣在日本海關，我在HND登機時也沒人通知我！因爲行李箱裡有一個打火機（最普通的）他們也沒有美國規定的鎖的鑰匙，要我寄行李箱鑰匙給他們，就隨日航的晚班機飛回HND. 隔天再日航的早班機回來，就這樣我被迫在台北多待了一晚！還好是飛TSA在台北市！不然還要跑到TPE真的很想死！

Tsa鎖的鑰匙並不是全球各地海關都有， 所謂通用只是賣行李箱的炒作出來 。 另外台灣海關其實蠻鬆的， 之前因為課程需求班級去蘇州參訪園林， 因為是讀設計學系， 大家都很習慣在鉛筆盒放美工刀， 搭飛機時蠻多人忘了拿出來， 過台灣海關沒事， 香港轉機過海關時， 大家的美工刀就被海關要求銷毀了

我的行李箱有 TSA 鎖，但是我都不用。我都是用線把鎖綁兩個死結... ^^"

閒聊，栽贓這理由我是很懷疑，我懷疑是拖帶被抓到找的藉口。沒事拿高價品放你行李，代價有點高？？？ 要陷害你的話，要注意的是人不是行李箱。 （補充）沒有鼓勵大家不上鎖，個人情況不同自己選擇，我是因為行李放穿10幾年的內衣褲，有人喜愛就拿去，行李箱對我比較值錢，不要破壞它還可以用好幾次。 讀書好像有類似的笑話，同學牽了一台中古機車，還特別買了一個大鎖鎖機車，結果還是被偷了，那個鎖被偷了。^____^

版大辛苦了！ 不過我很想問您找到的那個民宿資訊是？...:-P

其實問題在於太遲到閘口... 起飛前半小時，若果飛機沒延誤，國際航線的話起碼已經開始排隊登機（航程較遠的，半小時前已經是最後召集...） 行李沒事當然沒問題。行李有問題，最後召集一刻才到場解決，起飛前5分鐘才解決完成，不給上機理所當然。你知道航班的起飛時間，是指飛機已經去到跑道起飛的時間嗎？（唯一例外只有捷星） 不是海關認不認得TSA鎖的問題。非緊急情況，他們不會在當事人不在場的情況下打開行李，那一方面涉及隱私，另一方面也是為公道執法。 鎖行李當然沒問題。問題在於乘客方有沒有做好乘客方的責任。

額....這篇上新聞了欸 https://news.tvbs.com.tw/life/1242136?utm_source=linetoday&utm_medium=line#top

所以結論是：沒事早點到登機門前放空。今天剛從日本回來，也在登機門口聽到廣播找人，不知是不是跟行李有關？ 我比較好奇的是，就算沒有鎖，日本海關還是會在你面前開行李吧？他們應該不會自己打開行李把違禁品丟掉才是？(不過如果沒有鎖，就不會因為打不開趕不上飛機)

所以結論是：沒事早點到登機門前放空。今天剛從日本回來，也在登機門口聽到廣播找人，不知是不是跟行李有關？ 我比較好奇的是，就算沒有鎖，日本海關還是會在你面前開行李吧？他們應該不會自己打開行李把違禁品丟掉才是？(不過如果沒有鎖，就不會因為打不開趕不上飛機) 所以我才說, 是樂桃還是日本海關, 還是? 搞不好根本不是海關... 海關也管飛航安全, 還是航管保安? 如果是海關, 哪跟你客氣啊. 一定要檢查, 當事人沒有權利主張不要破壞鎖頭. (不知道破壞鎖頭的代價是不是低一點). 美國之所以會用TSA的鎖頭就是, 當美國官員認為有必要開箱時, 他們不管你什麼鎖. 一律想辦法開. 有TSA之後, 他們不需要破壞鎖就可以開. 其他國家會跟也是一樣的道理. 至於新聞...真的記者不做查證, 不做功課又一例. 所以完全不上鎖我真的不敢 對啦上鎖是防君子不防小人 專業的開鎖只需彈指幾秒 但也是需要時間不是嗎 被栽贓機率是很小沒錯 但ㄧ旦被偷塞 可能連命都沒了 我們現在講的是日本.. 日本也會有官員亂塞東西行賄的問題嗎?

桃機安檢真的比較鬆一點 隨身行李不能帶超過100ml的液體已經是一種常識了 不過有一次我就不小心在後背包塞了一瓶飲料 登機前忘了處理 就這樣糊裡糊塗過了安檢上飛機 等到了馬尼拉機場買完飲料 打開背包想放進去的時候看到我那瓶來自台灣的飲料才想起來。。。

第一，沒有提早到登機口，自己的責任 第二，自己的行李箱太爛，重要關頭又打不開，自己的責任再+1

所以我才說, 是樂桃還是日本海關, 還是? 搞不好根本不是海關... 海關也管飛航安全, 還是航管保安? 如果是海關, 哪跟你客氣啊. 一定要檢查, 當事人沒有權利主張不要破壞鎖頭. (不知道破壞鎖頭的代價是不是低一點). 美國之所以會用TSA的鎖頭就是, 當美國官員認為有必要開箱時, 他們不管你什麼鎖. 一律想辦法開. 有TSA之後, 他們不需要破壞鎖就可以開. 其他國家會跟也是一樣的道理. 至於新聞...真的記者不做查證, 不做功課又一例. 我們現在講的是日本.. 日本也會有官員亂塞東西行賄的問題嗎? 此篇是講日本沒錯 (H) 日本應該真的不會發生栽贓偷塞事件 （但人心隔肚皮，誰又能100%掛保證呢） 只是像我有鎖行李的習慣就是會鎖 不會分說喔去日本不鎖、去東南亞才鎖 反正這篇的結論就是 1. ㄧ定要提早至少2-3小時到機場避免突發狀況 2. 再次確認托運行李內是否有違禁品 至於行李鎖不鎖，這是個人習慣，沒有對錯

沙巴也很鬆 名片型瑞士刀............就跟上了客艙 桃機安檢真的比較鬆一點 隨身行李不能帶超過100ml的液體已經是一種常識了 不過有一次我就不小心在後背包塞了一瓶飲料 登機前忘了處理 就這樣糊裡糊塗過了安檢上飛機 等到了馬尼拉機場買完飲料 打開背包想放進去的時候看到我那瓶來自台灣的飲料才想起來。。。

鎖與不鎖, 隨個人啊. 不過一旦發現裡頭有可能有非法物品, 海關沒有義務 準備TSA鑰匙, 以及保持行李箱的完整.

另外一個非常弔詭的是被檢查出來的那個東西我在台灣過ｘ光機檢查的時候完全沒有問題，就不疑有他一樣的配置一樣拖運。 ＊另外補充一下：被檢查出來的那個東西是中國信託股東紀念品的隨行燈（如照片所示）貼心的想說準備給妹妹使用結果根本沒用到..... 2993347 我覺得妳太倒楣了，遇到了太嚴格的日本海關，剛好又遇上行李鎖壞掉才上不了飛機....:'( 我以前也是從國外買了一個充電式小小床燈，放進手提行李轉機飛回台灣都沒事，之後又以手提行李方式帶出國幾次，卻在一次遇到嚴格的台北海關叫我要拖運，我只有背包，只好在機場把它宅配回家，日後背包就不敢再帶有內建充電電池的東西了~~:)

多花兩張機票 另一位行李沒問題 就先進去飛機 自己飛回台灣 除非是小孩 有問題留下來 窩機場，再買紅眼航班回台 應該不用一萬

托運行李真的不用鎖嗎? 這樣不會被偷塞不應該帶的東西嗎?:-O 都托運了行李都進到機場系統了，有能力偷塞的那些人（機場人員官員）他們也會有TSA鎖的鑰匙的

都托運了行李都進到機場系統了，有能力偷塞的那些人（機場人員官員）他們也會有TSA鎖的鑰匙的 我也是這樣想的 行李進了機場托運 本來他們就有權打開你的行李不管有沒有上鎖 所以如果他們真的要做什麼事也是輕而易舉的 再來也要考量這些工作人員如何帶著違禁品每天經過機場的安檢而不被發現還要在工作的時候選定目標 目的是為了什麼？栽贓嫁禍給素昧平生的你嗎？ 感覺難度很大喔 我也是托運行李不上鎖 而且行李內也沒有貴重物品 行李箱的鎖反而是在旅行中才使用的

日本其實是TSA國家之一 NRT HND是確定一定會有KEY的 另外其實上鎖是怕地勤 偷東西 塞東西(類似搭便機走私) 比較多的是地勤 少部分才是安檢 扣除PH等落後國家的部分地區之類的海關操守外 大部分安檢人員還算是OK的

TSA鎖是Travel Sentry 這家公司的專利，目前被所有美國，加拿大機場，已及包括日本在內的部分國家的主要機場所接受。公司網站是沒有細節的提到是哪一個機場，但成田身為日本的一個主要國際機場，應該是會在名單裏面。 但是TSA鎖不代表是不壞鎖，也不代表不會有生產的瑕疵。我們購買時也不可能有master key讓我們去測試。我看樓主的文章並不是寫海關人員告訴他他們沒有master key。也有可能那個鎖當時故障的情況下，連Master key都打不開。樓主沒問海關，海關人員也不用解釋那麼清楚。我自己10幾年前在美國境內用過TSA鎖時，就曾經被美國TSA安檢用剪斷方式打開過。後來就索性不用了。在美國，TSA如果需要開行李，但無法打開鎖的話，就是直接破壞鎖，不會跑去登機門找乘客的。 鎖只是防小賊，專業的賊有那個小鎖根本沒用。Youtube就有影片展示靠ㄧ支原子筆就能在不開鎖的情況下打開用拉鍊關閉的行李箱。至於怕被栽贓運毒，想想看毒販運毒的主要目的是什麼？當然是希望能成功運到終點好獲取鉅額的利潤，所以都是會有縝密的規劃。隨便找一個乘客行李運毒，很容易被海關逮到，這樣一大筆錢就飛了，我個人是很懷疑會有專業的運毒者傻到用這種方法運毒。

下次不帶這種露營造型的充電燈出國了 今年兩次到日本，台日兩地的航空公司櫃台收行李後，都要求我觀看螢幕並等待行李過X光機沒問題後才能離開 航空公司應該公告要求這款燈要放在隨身行李，不能拖運

都托運了行李都進到機場系統了，有能力偷塞的那些人（機場人員官員）他們也會有TSA鎖的鑰匙的 被偷塞的機率應該非常非常小 大都只是都市傳說 但即便是美國機場都不時傳出行李被偷 而上鎖(如美國海關會直接檢查行李的地方除外)的意思有很多人分享過 就是希望讓小偷覺得麻煩改去偷別人的行李 聊勝於無 以前在大學校園內的腳踏車不也至少會買個便宜的鎖? 即便那個鎖可能用小的螺絲起子就能打開:-S 當然 重要東西隨身攜帶是最佳自保之道

TSA鎖是Travel Sentry 這家公司的專利，目前被所有美國，加拿大機場，已及包括日本在內的部分國家的主要機場所接受。公司網站是沒有細節的提到是哪一個機場，但成田身為日本的一個主要國際機場，應該是會在名單裏面。 但是TSA鎖不代表是不壞鎖，也不代表不會有生產的瑕疵。我們購買時也不可能有master key讓我們去測試。我看樓主的文章並不是寫海關人員告訴他他們沒有master key。也有可能那個鎖當時故障的情況下，連Master key都打不開。樓主沒問海關，海關人員也不用解釋那麼清楚。我自己10幾年前在美國境內用過TSA鎖時，就曾經被美國TSA安檢用剪斷方式打開過。後來就索性不用了。在美國，TSA如果需要開行李，但無法打開鎖的話，就是直接破壞鎖，不會跑去登機門找乘客的。 鎖只是防小賊，專業的賊有那個小鎖根本沒用。Youtube就有影片展示靠ㄧ支原子筆就能在不開鎖的情況下打開用拉鍊關閉的行李箱。至於怕被栽贓運毒，想想看毒販運毒的主要目的是什麼？當然是希望能成功運到終點好獲取鉅額的利潤，所以都是會有縝密的規劃。隨便找一個乘客行李運毒，很容易被海關逮到，這樣一大筆錢就飛了，我個人是很懷疑會有專業的運毒者傻到用這種方法運毒。 我只是針對很多人拿TSA嘲笑版主這一點 TSA並非只有美國在用 尤其是前往美國的HUB 都會有使用 主要是要說明這件是 日本我有遇過直接開箱的 開箱後有貼貼紙 日本廣播真的有時候都聽不清楚 最慘是英日文混雜的時候 在櫃檯旁邊傻站 也聽不到廣播 個人覺得廣播大概是針對登機門 或是美食街 免稅店的 像是羽田的VIP休息是就聽不到 上次在NRT的T3 GATE也聽不清楚 另外我是說我會鎖的理由 至於拉鍊 要非防盜的單層拉鍊才能一支筆打開 而很多毛賊或地勤是一時起意 有鎖或是有束帶都可以增加困擾 網路上也很多管制區內甚至下層貨艙偷東西的影片 另外我說的是兩地的地勤勾結 等於只是暫放行李箱 不管怎樣 能避免有氣味備狗狗盯上總是好的 不只國外 國內也抓到過在貨艙偷竊 https://www.chinatimes.com/newspapers/20150506000434-260106?chdtv

我只是針對很多人拿TSA嘲笑版主這一點 TSA並非只有美國在用 尤其是前往美國的HUB 都會有使用 主要是要說明這件是 日本我有遇過直接開箱的 開箱後有貼貼紙 日本廣播真的有時候都聽不清楚 最慘是英日文混雜的時候 在櫃檯旁邊傻站 也聽不到廣播 個人覺得廣播大概是針對登機門 或是美食街 免稅店的 像是羽田的VIP休息是就聽不到 上次在NRT的T3 GATE也聽不清楚 另外我是說我會鎖的理由 至於拉鍊 要非防盜的單層拉鍊才能一支筆打開 而很多毛賊或地勤是一時起意 有鎖或是有束帶都可以增加困擾 網路上也很多管制區內甚至下層貨艙偷東西的影片 另外我說的是兩地的地勤勾結 等於只是暫放行李箱 不管怎樣 能避免有氣味備狗狗盯上總是好的 不只國外 國內也抓到過在貨艙偷竊 https://www.chinatimes.com/newspapers/20150506000434-260106?chdtv 我們兩篇文章差了10分鐘，我在敲那篇文章時還沒看到你的回文，所以不要誤會以為是在針對你的文章。至於失竊之類的事，我那時只是要表達一個小小的鎖真的起不了那麼大的防盜功能，一支原子筆幾秒就把行李打開了，所以我自己不會覺得我上了鎖有比較安全。我前面忘了講的重點是，我認為貴重或重要的東西隨身帶會比放在托運行李上鎖安全，除非那東西大到無法隨身上機。 要不要上鎖本來就無對錯，都是看個人對風險的感受。有些人認為至少還是可以防小賊，但有些人認為上了鎖反而容易讓賊想說裡面是不是有什麼好料所以才上鎖，反而變成目標。即始查的嚴厲的美國，也沒說不准上鎖。只是說如果他們需要開箱，卻打不開鎖的話，包括TSA鎖若有品質問題打不開的話，他們就需要用破壞的方式。如果只是一個外加的鎖，那頂多損失一個鎖而已，如果鎖是和行李一體的，那可能行李的結構就被破壞，損失可能很大，TSA也沒義務要賠。

日本廣播真的有時候都聽不清楚 最慘是英日文混雜的時候 在櫃檯旁邊傻站 也聽不到廣播 個人覺得廣播大概是針對登機門 或是美食街 免稅店的 像是羽田的VIP休息是就聽不到 上次在NRT的T3 GATE也聽不清楚 我在107年搭香草時,地勤要我們約等10分鐘 今年10月搭香草,地勤要我們等10幾分鐘(more than 10 minutes) 我們也是看時間差不多10分鐘要離開櫃台時, 排我們附近的突然被廣播名字,我們本來要離開的又多待幾分鐘 日本人廣播英文雖然不清楚,但仔細聽還是可以聽到是在廣播自己的名字, 樓主如再多待一些時間才離開櫃台去通關, 在聽到廣播時第一時間就去處理,就不會落到最後才在登機GATE處理

我在107年搭香草時,地勤要我們約等10分鐘 今年10月搭香草,地勤要我們等10幾分鐘(more than 10 minutes) 我們也是看時間差不多10分鐘要離開櫃台時, 排我們附近的突然被廣播名字,我們本來要離開的又多待幾分鐘 日本人廣播英文雖然不清楚,但仔細聽還是可以聽到是在廣播自己的名字, 樓主如再多待一些時間才離開櫃台去通關, 在聽到廣播時第一時間就去處理,就不會落到最後才在登機GATE處理 她說她等了15分鐘啦 重點就是完全看不到進程 不知道OK沒 也有去登機門找人的 這邊其實就音量和語音的問題 不知道為何不大聲一點呢

她說她等了15分鐘啦 重點就是完全看不到進程 不知道OK沒 也有去登機門找人的 這邊其實就音量和語音的問題 不知道為何不大聲一點呢 基本上應該是機場要改善作業流程 讓旅客可以看到自己的行李是否已通過檢查

基本上應該是機場要改善作業流程 讓旅客可以看到自己的行李是否已通過檢查 在報到掛行李，地勤不是都會要求你去輸送帶末端，看自己的行李箱過了X光機後才離開嗎?

另外一個非常弔詭的是被檢查出來的那個東西我在台灣過ｘ光機檢查的時候完全沒有問題，就不疑有他一樣的配置一樣拖運。 還有就是為何台灣Ｘ光機器檢查就沒有問題呢... 各國的保安基準其實不一致，雖然幾乎都大同小異圍繞著基本原則 但是有些東西就因為標準不一，所以會發生可以從A國帶到B國，卻不能從B帶回A的現象 此外雖然目前有X光設備，但安檢目前還是相當仰賴人工作業 是人就會有疏忽，錯放一些不該放的東西是有可能的，如同前面的棧友提到的 因此不能存有我在A國OK，在B國就一定沒問題的想法 但也因為拖到了時間，在要登機時間的１８：５０前五分鐘處理好了！但樂桃人員也不讓我再登機了...當下差一點就只能睡機場了！:' 確定一下是起飛時間還是登機時間? 另外海關人員手中的照片有誤根本沒有另一樣東西... 但總不可能是靈異照片，或是海關再塞個什麼東西進去吧 另外補充一下：被檢查出來的那個東西是中國信託股東紀念品的隨行燈（如照片所示）貼心的想說準備給妹妹使用結果根本沒用到..... 珍惜生命，請置於隨身行李 萬一電池出了什麼狀況，可以即時發現即時處理