前往 [新聞] 馬德里的天空不遠了!台灣與西班牙簽署航約- K_hot板

發布時間: 2020-08-03
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商談三年…終於達陣 兩岸空運開放是主因 航空雙雄有意願申請開航 分享我國對外航權再傳重大突破,我與西班牙完成新航約協商與簽署,未來每周將有14班直航班機,雙方旅客不必再耗費時間轉機,而航空公司多一條營運航線,有助於增加營收,我飯店、餐飲業等觀光相關產業也會因直航帶來新客源而受益。 對於我與西班牙簽署新航約,交通部相關官員不願證實也不否認。據了解,我與西班牙接觸商談航權已有兩、三年,一直無法突破,後來因兩岸空運協議年年增班、增加航點,態度保守的西班牙認為中國大陸都可不斷與我增班、增點,顯示政治上已無顧慮,加上華航參加的天合聯盟成員西班牙歐洲航空(Air Europa)從旁協助,終於促成航約的簽署。 台西航約簽署後,西班牙馬德里和巴塞隆納兩大城市,未來每周共有14班直航班機,由於班次較多,彼此都可指定業者飛航,不同於倫敦、巴黎、羅馬僅可由一家業者營運的限制,未來華航、長榮有意願均可向雙方民航主管單位申請開航台西航線。 據指出,協助促成台西航約簽署的華航,目前直飛歐洲阿姆斯特丹、羅馬、法蘭克福、維也納等四個航點,平均載客率達八成五。對於西班牙新增航權,華航表示樂觀其成,但新興市場需要培養,華航將研議與天合聯盟的盟航合作,例如西班牙歐洲航空 Air Europa,以共用班號服務旅客,提供台灣往返歐洲綿密的航班網絡。 長榮現在歐洲直飛航點有倫敦、阿姆斯特丹、巴黎和維也納,平均載客率也在八成上下,目前將以增加北美、亞州航線為優先,對於西班牙航線則表示要視市場狀況,再研究開航的可能性。據了解,長榮也有評估下半年是否要開航馬德里或巴塞隆納。 現在我國民眾前往西班牙旅遊,都是搭乘外籍航空,到香港或新加坡轉機,較直航班機至少多耗時五、六個小時,未來直航後,不但旅客可節省行旅時間,航空公司也增加一條營利的航線,並因為新增航線可帶來旅客,增加我飯店、餐飲等觀光相關產業的商機,並促進台西交流密切。 兩岸外交休兵 商機起飛 兩岸外交休兵不只為我增加免簽證國家,在航權協商上也提供很大助力,近年來我在此氛圍下新增波蘭、斯洛伐克、土耳其、西班牙航約,與新加坡、日本、紐西蘭、馬來西亞、泰國開放天空,增加南韓、菲律賓、加拿大、越南、杜拜等國航班,完成俄羅斯、香港、澳門航約修訂,不只為航空公司增加獲利機會,也為我帶來龐大的觀光商機。 交通部官員坦言,過去很多國家因擔心大陸反對,都儘量避免與我接觸討論新航約,即使是修約要增加航班、航點,也是低調再低調,致使我航權協商上少有進展,但在兩岸完成空運協議,且年年增加航班、航點後,各國政府認為兩岸氣氛緩和、互動密切,政治顧慮大為降低,與我協商航權的意願大幅提高。 在外交部、民航局與航空公司共同努力下,近年我不只與許多國家簽署新航約,還與新加坡、日本等往來密切的等國家達成開放天空協議,更與多個國家完成修約,大幅增加航班、航點,使得飛航台灣的航空公司家數與班次激增,桃園機場旅客量年年創新高。 尤其廉價航空興起後,開放天空的國家沒有航班限制,航空業者可自由申請飛航,近五年多飛航台灣的廉航多達十幾家,甚至台灣本土也新設立廉航與外籍航空競爭,促使我於去年達成千萬觀光客來台目標。 016-03-14 01:34:52 經濟日報 記者楊文琪/台北報導 http://money.udn.com/money/story/5612/1561370

台灣對外航權拓展傳出重大突破。我與西班牙已完成航約協商與簽署,未來每周將有14班直航班機!華航董事長孫洪祥表示,目前暫無開闢直飛西班牙航線的計劃,會先以與同是天合聯盟成員的西班牙歐洲航空(Air Europa)以共掛班號的方式營運,預計3月底開始,旅客即可在華航的訂位系統訂到銜接西班牙歐洲航空馬德里、巴塞隆納等航線的後段行程。 對於台西航約的簽署,交通部等單位都非常低調,僅表示這是好事一樁。據瞭解,已完成簽署的台西航約,我方可以飛航的航點包括馬德里和巴塞隆納兩大城市,每周共14班直航班機,沒有特別指定由哪家業者飛航,與倫敦、巴黎、羅馬等航點僅限一家業者營運的規定不同,因此,只要華航、長榮有意願直航西班牙,均可提出申請。 華航已表示,要和天合聯盟的成員以共掛班號方式合作,從台北出發到阿姆斯特丹或法蘭克福的前段航班由華航飛航,後段接西班牙馬德里等地則由西班牙歐洲航空經營,先從培養市場做起,培養客源。 長榮航空則表示,要研究市場狀況,再評估開航的可能性。 (生活中心/台北報導) http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160314/815894/