禁行機車(註1), 從民國67年(1978年)開始出現的規定, 由當時的台北市長李登輝所提出的, ... 我是不相信, 尤其出過國的朋友越多, 這種騙人說要保護機車而限制機車的政策, ... ...

且許多台灣駕駛人停等紅燈會騎到待轉格內，導致與待轉的騎士發生事故。 禁行機車的政策，導致了許多騎士因為躲閃汽車違停、想要超車，而必須急停、右側 ... ...

要設計出完善的道路政策，首先要理解用路人是誰，他們各自的需求是什麼？而非好像道路是為了某些車種而設計的。 標籤: 禁行機車, 兩段式左轉, 待轉, ... 集團資訊關於我們集團介紹我們的團...

黃柏岳指出，實施禁行機車，也造成交通運具階級化，少數汽車駕駛認為機車 ... 台灣交通安全協會副理事長林志學認為，現在是政策迫使機車必須行駛在高 ... 更多編輯台推薦新聞： 生活獅子座流...

在1990年代土木工程學知識也大量應用在汽車與機車分流的道路交通設計，包括獨步全球的兩段式左轉等。再加上交通部於1999年提出的〈機車交通管理政策白皮書〉 ... ...

當時我是文化版主編，並不是記者，但我發現此一政策表層之下，可能還埋伏著影響 ... 中山北路禁行機車的措施，要到明年二月底三條供機車行走的取代車道完工後才實施。 ...